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EnergyTrend:动力电池价格快速下滑,电动车市场加速成长
2018-07-09   |  编辑:joannewu  |  66浏览人次

根据TrendForce绿能研究(EnergyTrend)最新调查显示,随着国际油价回涨、各国政府订定的汽车碳排放平均目标日趋严谨,加上动力电池价格快速下滑,有助于电动车市场加速成长,预估2020年电动车市占率为5%,2023年则将成长至8~9%。

EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出,各国政府订定碳排放目标,成为发展电动车的主要推动力。预估中国车辆碳排放将从2015年的200g/km,降至2020年的119g/km;而北美将从2015年的150g/km,降至2020年的124g/km;欧洲也将从2015年的130g/km,降至2020年的95g/km。可以发现中国2020年车辆平均碳排放标准的平均值,将首次低于美国。

整体而言,欧洲对碳排放量持续朝稳定的方向执行,尤其受惠于引擎工业的基础优势,同时符合欧洲对于环保的一贯要求;中国则是为了在车辆产业找到独特的优势,融合自有的电池产业,大力推展锂电池纯电动车;美国则是努力透过使用锂电池电动车来降低碳排放量,但因为车型大多还是在大型车辆,且多数美国车厂的新能源进度仍然处于观望居多,以致整体的碳排放标准下降仍然有限。
在电池价格方面,虽然2018年钴金属价格居高不下,但随着高电压与高镍材料技术的突破,有助降低钴金属的使用量,带动电池成本未来仍将稳定下降。2016年车用锂电池价格约在400~600 USD/kWh,但在2018年已下降至250~300 USD/kWh,2019年将进一步跌破200 USD/kWh。

原先电动车锂电池受限于能量密度表现,续航里程仅有200~400km,因此在众多车厂的规划中,大多被限制在中短距离;400~600km的中长距离则以燃料电池为主。但随着锂电池成本持续下降及容量扩大,未来也有望成为中长距离的选项之一,挤压燃料电池的市占率。

先前丰田力推的高能量密度燃料电池,虽然近年来价格迅速下滑,但是目前系统寿命普遍仍仅有3,000小时,必须透过增加周边装置来提高寿命,因而产生额外成本,不利于燃料电池车量产化的推展。根据EnergyTrend调查,目前每辆电动乘用车中,锂电池的平均价格约为15,000 USD,2020年预计将降至10,000 USD以下;而目前燃料电池成本约在20,000 USD,显示两者的价格仍有一大段差距。

EnergyTrend 锂电池产业供需市场分析数据库

出刊日期: 一月、四月、七月、十月

格式: EXCEL

语言: 繁体中文 / 英文

EnergyTrend锂电池市场动态分析- 材料、电池芯与应用要求

出刊时间: 3、6、9、12月

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语系: 繁体中文 / 英文

 
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