小米汽车自2021年3月宣布进入汽车行业以来，经过三年的准备和研发，终于在昨（28）日晚间正式发布了旗下首款车型——小米SU7。

该车型共推出三款不同配置，分别为小米SU7、SU7 Pro和SU7 MAX，官方指导价格依次为21.59万元、24.59万元和29.99万元。

在发布会当天中午，宁德时代官微发布消息称，将在当晚的活动中宣布神行电池全能系列和麒麟电池全能系列的首发车型，该微博特别标注了与小米汽车相关的话题标签。

神行电池和麒麟电池是宁德时代在过往两年推出的两款核心产品，而此次全能系列的发布则是宁德时代首次正式对外宣布。

据宁德时代介绍，神行电池全能系列的体积成组效率高达77.8%，体积能量密度提升了超过10%，能够带来超过800公里的续航能力。而麒麟电池全能系列则拥有超过1000马力的强大动力储备，以及四倍于常规的散热面积。

集邦锂电从小米新车发布会了解到，小米SU7 Pro、SU7 MAX两款车型搭载了宁德时代动力电池。而标准版SU7则采用了比亚迪的刀片电池。具体如下：

图片来源：小米汽车发布会

小米SU7

小米SU7（后驱、长续航、智驾版）定位为C级高性能生态科技轿车，起步价为21.59万元，搭载220kW单电机后驱系统，百公里加速仅需5.28秒。

该车搭载了比亚迪73.6kWh磷酸铁锂刀片电池，在CLTC工况下能够提供700公里的续航能力，同时支持486V高压平台快速充电，15分钟即可补充350公里续航。车辆还配备了小米澎湃智能座舱和Xiaomi Pilot Pro纯视觉智驾系统。

雷军在发布会上特别强调，小米SU7起步就是标准版，其设计和性能对标的是Model 3，价格上比Model 3便宜三万，体现了小米对米粉朋友的诚意。

小米SU7 Pro

小米SU7 Pro（后驱、超长续航、高阶智驾版）在标准版的基础上进一步提升，售价为24.59万元。该车型搭载了宁德时代神行电池全能系列，电量为94.3 KWh，续航里程为830公里，百公里加速时间提升至5.7秒。

该车同样采用486V高压平台，智能座舱和智驾系统也得到升级，增加了双NVIDIA DRIVE Orin芯片和Xiaomi Pilot Max视觉+激光雷达智驾系统。

据悉，宁德时代于去年8月推出了全球首款磷酸铁锂4C超级充电池——神行电池。这里的“C”代表了电池充放电的能力倍率，4C意味着电池能在15分钟内充满电。在常温环境下，神行电池仅需充电10分钟便可续航400公里，总续航里程可达700公里。

今年2月，奇瑞旗下的高端品牌星途宣布与宁德时代合作，将神行电池投入量产并装配于星途星纪元ET车型中。此外，宁德时代还计划与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等众多知名车企展开合作，共同推广神行电池的应用。

小米SU7 Max

小米SU7 Max（双电机四驱、超长续航、高阶智驾版）作为系列中的旗舰车型，售价达到29.99万元。该车型搭载101kWh宁德时代麒麟三元锂电池和871V高压平台，拥有2.78秒的百公里加速时间和800公里的CLTC续航能力。

除了小米澎湃智能座舱和Xiaomi Pilot Max智驾系统，该车型还增加了空气悬架、四档可调电动尾翼、主驾驶位主动侧翼支撑、56英寸HUD、豪华音响25扬声器、普利司通舒适轮胎等高端配置，为用户带来极致的驾驶体验和舒适性。

据了解，麒麟电池则是宁德时代在2022年6月发布的产品。麒麟电池是宁德时代推出的第三代CTP技术，属于电池结构的创新。CTP即无模组动力电池包，技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包，既适用磷酸铁锂电池，也适配三元电池。

麒麟电池全球量产首发车型为纯电MPV极氪009，此外，麒麟电池的客户还包括理想汽车、华为问界。

来源：集邦锂电整理

图：小米官网