随着新能源汽车逐渐走俏市场，汽车制造商纷纷加大对这一领域的研发投入。与此同时，一些新兴造车新势力和跨界转型公司也开始崭露头角，其中包括家电品牌创维。

据6月19日的电子邮件声明显示，土耳其公司Ulu Motor和天美汽车生产商创维已签署协议，双方将在土耳其共同建立一家电池工厂。预计该工厂将于2024年第一季度开始运营，总投资额约为2500万美元。

据了解，Ulu Motor是属于Ulubaşlar Group旗下的汽车公司，该公司在汽车、信息学、建筑、房地产和旅游领域开展业务。

而创维汽车前身为天美汽车。2010年，创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃集团，随后收购并重组南京金龙客车。2017年，开沃集团正式进军乘用车市场，并于一年后推出首款车型天美ET5。

自2017年获得乘用车资质后，开沃集团加快了乘用车研发制造进度，于2019年底首批工程样车下线，并成立江苏天美汽车有限公司。

2021年3月，开沃集团与创维签订商标转让协议，正式获得带有“创维”及“Skyworth”的11个商标的转让。商标转让完成后，创维汽车成为开沃旗下的智能汽车品牌，同时，天美汽车更名为创维汽车，旗下唯一的车型天美ET5也升级为创维EV6。

2021年4月27日，开沃集团在北京举办了创维汽车品牌见面会，正式发布了“创维汽车”品牌。尽管更换了品牌，创维汽车在市场上的表现仍然平平。2022年，创维汽车未能完成原定的3万辆销售目标，实际销量仅约为2万辆。

目前，创维汽车旗下在售车型基本均为中型SUV，包括创维EV6、创维HT-i。最新消息显示，全新升级的创维EV6Ⅱ及创维HT-iⅡ将于6月23日20:00正式上市，搭载全新零部件及新功能，在内饰、充电技术及健康方面均有所升级。

创维汽车在6月1日发布了最新的5月交付数据。据数据显示，创维汽车在2023年5月共交付了1497辆车，其中海外出口672辆，与上个月相比增长了27.31%。

此外，早在2015年，创维还成立了南京创源天地动力科技有限公司，专注于动力电池和电池管理系统、汽车线束等汽车核心零部件的设计、研发与生产。

去年10月3日，创维汽车旗下维能动力揭牌仪式在江苏徐州经开区举行，同日动力电池产线投产。据了解，该公司在开沃徐州基地总投资5亿元布局了1.2吉瓦时动力电池产线项目，其中包括1条模组线、2条PACK装配线以及20通道充放电测试系统。

快充技术方面，创维汽车亦有所布局。今年3月，创维汽与巨湾技研等达成合作，加速落地“XFC极速电池”的商业化。据悉，巨湾技研自研的XFC极速电池产品，具有极速快充、超长寿命、超高安全等特点。

来源：集邦锂电整理