作为白酒头部企业，五粮液一直以酿酒技艺和文化底蕴而闻名于世。然而，近年来，随着新能源产业的快速发展，五粮液也积极响应国家政策，跨界布局新能源领域，展现了其发展新能源业务的雄心壮志。

出资10亿成立新能源公司

天眼查显示，4月18日，四川五粮液新能源投资有限责任公司成立，注册资本为10亿元，公司经营范围主要包括新兴能源技术研发；自有资金投资的资产管理服务；合同能源管理；成品油批发；石油制品销售；润滑油销售；燃气经营等。

股东信息显示，该公司由四川省宜宾五粮液集团有限公司全资持股。公司法定代表人为钟道远，公开资料显示，钟道远出生于1981年12月，西南大学金融学专业毕业，现任五粮液集团公司、五粮液股份战略发展部副部长。

图片来源：天眼查

资料显示，五粮液是一家以酒业为核心，涉及智能制造、食品包装、现代物流、金融投资、健康产业等领域的特大型国有企业集团。在白酒行业，虽然众多企业都在积极进行多元化的产业布局，但涉足新能源领域却是一种相对新颖的尝试。

曾进军汽车产业，可谓一波三折

五粮液从白酒行业跨界新能源领域，其足迹步步可循。

2003年，汽车行业宛如一片火爆的热土，各行各业的巨头都争相涉足，在这个激烈的竞争中，五粮液毫不示弱，公开表示汽车产业是中国经济的最后一块巨大蛋糕，若不及时进入，将会变得难以闯入。

公开表态后不久，五粮液旗下子公司普什集团开始生产汽车模具；三年后，五粮液收购新晨动力进入汽车发动机领域。然而，五粮液初涉足汽车领域时并没有赶上汽车产业的好光景，于是在2011年，五粮液便决定暂时退出汽车行业。

2015年，五粮液开始迎来新的转折。当时，宜宾市政府发布《新能源整车生产项目》，计划占地3000亩，年产新能源电动车20万辆。在这一计划中，宜宾普什集团位列掌握新能源汽车生产技术的企业列表，五粮液再次对新能源领域产生了兴趣。

2018年，五粮液集团携手宜宾国资，斥资近25亿元收购奇瑞旗下凯翼汽车51%的股权，并宣布投资37亿元建造车智慧工厂。尽管在五粮液这个大股东的支持下，凯翼汽车销量却不见起色，2020-2022年的销量分别为3万辆、2万辆、3.5万辆。

正当五粮液的造车的故事即将迎来尾声时，新能源浪潮席卷而来。

宜宾凭借天然的能源优势，吸引新能源龙头企业宁德时代落地建厂，五粮液与宁德时代也因此结缘。2022年7月，凯翼汽车与宁德时代成立的宜宾时代凯翼新能源科技有限公司正式揭牌。自此以后，五粮液造车的路上多了宁德时代这一强大的合作伙伴。

积极寻找新的业务增长点

近年来，白酒市场竞争异常激烈，众多知名品牌如贵州茅台、五粮液、洋河股份、泸州老窖、山西汾酒、古井贡酒等争相角逐市场份额。其中，茅台和五粮液素有白酒界的“双雄”之称，但近年来，贵州茅台逐渐拉开了与五粮液之间的竞争差距。

这一点在财务表现上可以明显体现，从2018-2021年，贵州茅台的营收呈现逐年增长的趋势，从736.39亿元增长到1061.9亿元；而五粮液的营收也呈现增长趋势，但增速相对较慢，从400.30亿元增长到662.09亿元。

净利润方面，2018-2021年，贵州茅台从352.04亿元增长到524.6亿元；而五粮液从133.84亿元增长到233.77亿元，相对茅台仍有一定差距。

此外，在2022年前三季度，贵州茅台的营收和净利润增速较五粮液更为显著。贵州茅台的营收增速为15.81%，而五粮液为12.19%；贵州茅台的净利润增速为19.14%，而五粮液为15.36%。贵州茅台业绩表现更为强劲，逐渐扩大与五粮液之间的竞争优势。

作为中国白酒行业的佼佼者，五粮液深知市场竞争的变幻莫测，也明白单一业务的过度依赖可能带来的风险。因此，五粮液在保持传统白酒业务的同时，积极布局新能源领域，以不断提升自身的综合竞争力，为企业的持续发展注入新的动力。

然而，五粮液在新能源领域的探索也潜藏着许多风险。

首先，新能源行业竞争激烈，五粮液需要面对来自其他企业的竞争压力。其次，新能源领域需要积累经验和技术，需要投入大量资金和时间。最后，五粮液需平衡新能源和传统白酒业务之间的关系，确保两者协同发展，避免相互干扰和资源浪费。对于五粮液来说，可谓挑战与机遇并存。

来源：集邦锂电