近日，宁德时代动作不断，加速其动力电池技术向海外输出，如官宣与欧洲电动客车企业Solaris达成合作、透露将于今年二季度内正式发布麒麟电池，此外，还有消息传出宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰电动G级车电池供应商。

将为Solaris巴士产品提供磷酸铁锂电池

据宁德时代官方消息，近日，宁德时代与欧洲电动客车企业Solaris公司达成合作，共同助力欧洲城市交通电动化转型。宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化。

资料显示，Solaris总部位于波兰，是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一。在深耕行业的25年中，Solaris已制造了超过22000辆汽车，为欧洲数百座城市提供市内交通服务。2021年，Solaris在欧洲零排放客车市场排名第一。

对于此次合作，宁德时代表示，将助力Solaris利用全新的电池解决方案进一步拓宽其产品范围，也将进一步完善公司商用业务的全球布局，加速全球商用车电动化转型，推动全面电动化和碳中和目标的早日实现。

将于今年二季度内正式发布麒麟电池

5月24日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司计划于今年二季度内正式发布麒麟电池。

宁德时代表示，公司的麒麟电池在同样的电化学体系下比大圆柱电池能量密度高13%，所以公司认为麒麟电池作为主流产品具有极大的竞争力。同时，有些客户由于特殊汽车设计方面的原因，需要用到大圆柱电池，宁德时代已经与其展开了合作。

另外，宁德时代还指出，公司于去年发布钠离子电池，其电芯单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。

将成为梅赛德斯-奔驰电动G级车电池供应商

此前有消息称，奔驰将从2025年开始在其推出的G-Class纯电版中采用一种高能量密度电池，该电池使用硅基阳极，能量密度比目前可用的同类电池高20%-40%，动力电池由宁德时代提供。

据悉，早在2020年8月5日，奔驰便和宁德时代官宣了双方将在电池技术领域进一步强化合作关系的消息，确定了宁德时代成为奔驰在电池领域头部供应商的地位。

本文由集邦锂电Wendy整理