随着国内外知名车企加快布局固态电池路线，安全性更好、能量密度更高、体积更小的固态电池被视作下一代动力电池技术发展的主要方向。

4月26日晚间，高镍龙头容百科技发布公告称，与卫蓝新能源于近日签订《战略合作协议》，双方将在全/半固态电池和材料领域的战略、技术等开展全面深度合作，使得双方在混合固液锂离子电池与全固态锂电池对应终端市场取得较大的市场份额。

公告显示，协议有效期内，在同等商务条件下，卫蓝新能源将容百科技作为其高镍三元正极材料第一供应商；2022-2025年，卫蓝新能源将向容百科技采购固态锂电正极材料产品不低于3万吨。

背靠中科院技术支持，卫蓝新能源混合固态电池预计最快今年底量产

资料显示，蓝新能源成立于2016年，专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。

目前，卫蓝新能源总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地，主要产品包固态电芯、固态电池模组等。

企查查APP显示，卫蓝新能源目前的第一大股东为合肥蓝色里程创业投资合伙企业，持股比例19．2％。而需要注意的是，蓝色里程的投资人中就包括蔚来汽车创始人李斌。

截止今年3月，卫蓝新能源共完成7轮融资，融资方包括小米长江产业基金、哈勃投资、蔚来资本、中科院创投、天齐锂业、吉利控股、顺为资本、IDG资本等。

值得一提的是，在今年3月份召开的中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源创始人李泓曾透露，公司正与蔚来汽车展开合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。

据悉，这款混合固液电池预计在今年底或明年上半年开始量产，电池包容量达到150度电（kWh），能量密度为360Wh/kg。

对于此次合作，容百科技表示，标志着公司改性高镍/超高镍三元正极材料所制固态电池在能量密度、循环性能、安全性能达到行业先进水平，有望率先进入批量供货阶段，在车用固态电池上实现大规模商业化应用，为公司未来业务发展创造新的增长点。

本文由集邦锂电Martin整理