3月10日，鹏辉能源接受了投资机构调研。就公司2019年业绩情况、2020年第一季度的运营情况、复工情况作了简单介绍，随后就投资者关心的主要问题作出解答：鹏辉能源目前复工率90%以上,受假期及供应链影响,2月份产能影响较大,目前为止下游需求依旧旺盛,但是可能受下游复工节奏影响,客户对出货时间要求有所推迟。

在乘用车方面，上汽通用五菱依然是鹏辉能源的主力客户,今年上汽通用五菱主要推出8款纯电动车型,其中6款车型有公司A点配套,包括五菱荣光、宝骏E100、E200、E300等;今年给长安、奇瑞配套的相关产品也会投入量产;与广汽在6C快充及长续航产品成功研发并装车测试,但由于充电桩等基础设施建设所限,商业化应用及量产暂无最新进展,今年公司将与广汽进行其他产品的研发合作。

据行业机构统计数据显示，2019 年鹏辉能源动力电池装机 0.64GWh。主要来 自上汽通用五菱旗下宝骏品牌的 E100 和 E200 两款乘用车。目前，鹏辉能源有 3.2GWh 方形电池和 1.1GWh 软包电池产能，其中，软包电池主要是配套给广汽做产品合作开发,还有一些软包电池供应给轻型动力客户。

2020年，鹏辉能源将继续发力动力电池的产研工作：近日，鹏辉能源与天合光能全资子公司天合光能（常州）科技有限公司已经签署了合作协议，双方将共同出资设立江苏天辉锂电池有限公司，从事锂离子电池及电池系统的研发、生产和销售。具体产能目前尚未对外公布。

在5G基站方面，据鹏辉能源介绍，2020年5G基站项目与客户的合作还在谈, 目前有几个项目在同步推进,包括中国移动、中国铁塔等客户的合作在有序推进,公司所占市场份额暂时无法预计,公司已经与市场主流客户开展合作,未来公司将积极参与有关招投标工作，在5G基站电池市场不会缺席。

近日，鹏辉能源发布了2019年业绩快报。根据快报显示：2019年收入比上年同期增长28.99%,由于年末对众泰汽车等新能源汽车客户以及其他客户单项计提大额坏账准备,以及上年同期5000万元政府补贴导致上年非经常性损益较大的原因,导致2019年归属于上市公司股东的净利润同比减少24.70%。