据外媒报道，近日，特斯拉公开了一项新的电池专利，该专利希望通过添加多种电解液添加剂，达到提升电池性能和降低电池成本的目的，最终把特斯拉汽车电池的使用寿命延长至100万英里（约160万公里）。

该专利是特斯拉在2018年8月提交的，申请文件的名字为《二恶唑酮与亚硫酸腈作为锂电池电解液添加剂》。该专利称，当添加的电解质添加剂（如锂盐）与非水溶液结合时，能够大幅度地提高动力电池系统的使用寿命和性能。

这项专利中提到的电解液添加剂系统，能够增强锂离子电池的性能及寿命，可以在包括车辆和电网储能在内的不同储能应用场景中使用。

据了解，在动力电池贮存和运行过程中，引入少量电解质添加剂可形成保护固体电解质界面层（SEI），从而限制电解质分解。近年来，大量研究显示，已经开发出这样的添加剂，如碳酸亚乙烯酯（VC）、碳酸氟乙烯（FEC）、丙二烯-l-3-磺内酯（PES）、硫酸乙烯（DTD）等。

今年4月，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）就曾表示，公司的汽车将提供使用寿命超过160万公里的电池，当时还遭到一部分人的质疑。不过，今年9月，达尔豪西大学杰夫•达恩(Jeff Dahn)领导的一组研究人员发表的一篇研究论文，让人们觉得马斯克的想法并不是遥不可及。

研究人员们声称，他们已经开发出一种锂离子电池，可以行驶160万公里，如果将电池用于电网储能，则可使用20年。

虽然特斯拉电池的续航里程和能量密度在业内都处于领先地位，但其一直没有停止技术研发的脚步。之前，特斯拉提交了一个关于电池系统的专利，原理是将多个电池系统组合成一个模块，从而简化整个电池组件。该项新专利可以通过在电池系统中采用尺寸更小的电池芯，帮助降低成本。

还有业内人士猜测，特斯拉想生产自己的电池。今年5月，特斯拉宣布完成对电池制造商Maxwell的收购，这很可能与Maxwell的新锂离子电极技术有关。此前，特斯拉发布的招聘广告也暗示，特斯拉可能在其位于德国柏林的“4号超级工厂”（Gigafactory 4）生产自己的电池。

研发最新电池技术的同时，特斯拉也在加快在中国市场的布局。

有消息称，12月30日，首批来自上海超级工厂生产的特斯拉Model 3将举行交付仪式，但首批只有15名预定客户有此资格。

而工信部在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）中，也将特斯拉上海产车型纳入免征车辆购置税的新能源车目录，车辆型号为Model 3。

此外，特斯拉向美国证券交易监管委员会提交的文件证实，特斯拉在华融资顺利，新增两笔贷款最高额分别为90亿和22.5亿元人民币，用于继续在上海投资扩建生产工厂，该厂为特斯拉首个亚洲工厂，不仅生产电动汽车，还有望生产电池。

文章来源：电池联盟