据知情人士称，通用汽车与韩国LG化学公司最早将于12月12日宣布在俄亥俄州组建一家合资工厂生产电动汽车电池，双方各占50%股份。

其中一位消息人士称，位于俄亥俄州Lordstown的这家合资工厂将获得超过20亿美元投资，通用与LG化学各投逾10亿美元。

通用汽车今年9月表示，计划在Lordstown地区生产电动汽车电池，预计将在该地区创造约1000个制造岗位。

在过去的十年中，LG化学和通用汽车一直保持着密切合作关系。早在2009年，LG化学就被选为雪佛兰Bolt的动力电池供应商，这款车也是世界上第一辆大规模量产的电动汽车。一直到现在，LG化学依旧是通用最大的电池供应商。值得一提的是，LG化学亦在考虑在美国建立第二家电池厂，这与通用汽车的规划不谋而合。

LG化学在1997年开始研发锂电池，是第一批锂电行业企业。目前，LG化学利润主要来自基础材料板块，18年营业利润占比达到95%。随着劢力电池放量，2017年电池板块营业利润开始由负转正，2018年电池板块全年营业利润12亿元。

动力电池装机量持续攀升

在动力电池方面，LG化学近几年发展势头迅猛：2018年LG化学动力电池出货量约7.4gwh，占全球市场7.6%，占海外市场23%份额。

在2019年第三季度，受益于特斯拉上海工厂所下的订单，LG化学8月份的发货量比去年同期增加了80%。预计在即将来临的2020年里，LG化学的市占率还将迅速提升。

在动力电池的生产方面，LG在全球布局有四个工厂——中国南京电池工厂（也生产储能电池）、韩国吴仓工厂、美国霍兰德工厂、欧洲波兰工厂，其研发和工程机极则靠近各大整车企业，比如美国密西根、法国巴黎、德国法兰克福、韩国本部。

其中，美国工厂建于2012年，美国密西根工厂建成后，原本韩国工厂负责的美国订单转移到当地进行。 2014-2016年Volt、Spark、Focus持续推出。美国工厂年产能2-3gwh，主要满足美国市场的需求，主要客户为通用、福特，其中雪佛兰Bolt、volt是公司主要配套车型。

除了与通用合建动力电池工厂，LG化学此前还获得了欧洲复兴开发银行发布提供的2．5亿欧元贷款，LG化学将用于扩大在波兰的电动汽车超级电池工厂。2020年LG化学的动力电池出货量将持续攀升。

目前在全球20大汽车品牌中，LG化学已与其中13家展开合作，除了雷诺、通用、现代、日产以大规模放量外，LG后续增长将主要来自包括大众、戴姆勒等。

未来五年计划：电池销量356GWh

根据LG化学此前制定的未来5年的新计划：到2024年将销售额从28.2万亿韩元(约合1643亿人民币)增加到59.5万亿韩元(约合3467亿人民币)。

其中，锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元(约合人民币1838.34亿元)，占公司总营收的50%左右。届时动力电池销售将成为LG化学最大的业务部分。

根据每千瓦时的价格，2024年的电池总销售额可能是：每千瓦时150美元，对应销售量为178GWh;每千瓦时125美元，对应销售量为214GWh;每千瓦时100美元，对应销售量为267GWh；每千瓦时75美元，对应销售量356GWh。

按照LG化学的目标，要在2024年实现267亿美元(约合人民币1838.34亿元)的营收目标，意味着其需要实现电池售价每千瓦时75美元(约合人民币516.4元)，电池销量356GWh。这个目标从当前市场竞争情况来看难度不小。LG要实现这个五年计划，还需要努力。