6月18日，荣盛盟固利（以下简称“盟固利”）动力电池二期项目正式开工建设。据悉，盟固利二期项目规划产能为6GWh，计划于明年6月建成投产。

据了解，天津工厂一期3GWh动力电池项目已于2018年10月投产。随着二期项目建成投产，盟固利天津工厂动力电池产能将达到9GWh，据其规划的15GWh产能又近一步。

一期投产，二期开工，三期项目也已经在紧锣密鼓地筹备中。据盟固利相关负责人介绍，公司计划今年10月启动三期动力电池项目的建设，力争到2020年年底，公司投产产能将达到13．5GWh。根据公司未来五年发展规划，除天津工厂外，盟固利还将新建三个动力电池生产基地，力争五年内实现投产产能不低于30GWh。

动力电池应用分会数据显示，今年1－5月，盟固利新能源汽车动力电池装机量达到116．80MWh，较去年同期的64．57MWh，同比增长了80．89％。值得注意的是，目前盟固利装机量主要以新能源客车和专用车为主，如今年1－5月，新能源客车装机量就达到100MWh，占据其总装机量的85．62％。从今年1－5月配套车企来看，主要为北京福田、安凯汽车、金龙、申龙、宇通、中通、重汽等客车企业。

据盟固利负责人介绍，这主要与其现有产能有关，目前盟固利北京工厂现有产能为0．5GWh，主要以功率型产品为主；天津工厂，将面向新能源乘用车市场，提供能量型动力电池。去年10月，一期工厂3GWh动力电池项目建成投产，也表明盟固利进军乘用车市场进入实质性阶段。据悉，在乘用车方面，目前公司已经开拓了上汽大通、北汽新能源、观致汽车、奇瑞股份等客户。

今年3月，由盟固利牵头承担的北京市科技重大专项——“电动汽车用300Wh／kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。据电池中国网了解，该项目所开发的动力电池单体能量密度达到310．3Wh／kg，循环寿命可达到1000次，打通了高能量密度电池上下游产业链。盟固利相关负责人向电池中国网表示，下一步将推动该技术进入工程化阶段，公司会根据市场需求，力争早日实现量产。

2019年，盟固利公司名称由延续16年的“中信国安盟固利”正式变更为“荣盛盟固利”。2018年6月，中信国安发布公告称，公司拟向荣盛控股股份有限公司（简称“荣盛控股”）转让盟固利动力31．80％股权；同时，北京融惟通投资管理合伙企业（有限合伙）以相同价格向荣盛控股转让其所持盟固利2．20％的股份。转让完成后，荣盛控股持有盟固利动力34％股权，中信国安持有32．30％股权。2018年12月29日，中信国安发布公告称，转让已经完成，盟固利动力控股股东由公司变更为荣盛控股。

文章来源：电池中国网