国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2019）上对2018年新能源汽车、智能网联汽车、动力电池等发展现状及今后发展措施做了演讲。

苗圩提到，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh／kg，成本控制在1元／ Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2．2倍，成本下降了75％。动力电池回收利用体系建设提速。

另外，电池管理系统、驱动电机和整车电控系统也取得了长足的进展，逐步向国际先进水平看齐。我国现有的永磁同步电机产品，它的最高转数达到了16000转，虽然和国际最先进的18000转还有差距，但差距并不大。

在谈到接下来的发展措施时，苗圩表示：

在动力电池回收方面，要统筹锂、钴等资源开发和动力电池回收利用体系的建设，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展。鼓励电池企业、整车企业在设计阶段对将来电池拆解、回收利用给予足够重视。并且要加强作业指导书的制定，使用户，梯次利用企业和拆解回收企业得到有效的技术指导。

在发展动力电池技术方面，要完善以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术创新体系。巩固动力电池国家制造业创新中心良性发展态势，提升动力电池性能和整车智能化水平。加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化，在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行，打通产业链和氢能的供应链。