新款千瓦级石墨烯基铝空气电池可攻克热逃逸难题
据外媒报道，金属-空气电池已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性高、温度公差宽。金属-空气电池已被广泛应用于电动车及储能装置中，还能被用作应急电源。浙江省石墨烯应用研究重点实验室与先进锂电池工程师实验室的研究团队率先研发了一款千瓦级铝空气电池，该电池采用了高效的石墨烯基催化剂，利用石墨烯添加剂提升了空气阴极结构及自主研发的铝合金阳极，综合性电化学性能表现十分出色。经优化后，该电池系统可被用于攻克热逃逸问题。
雷诺-日产联合戴姆勒研发新一代电池
日前有海外媒体报道称，雷诺-日产联盟正在考虑与戴姆勒在新能源车动力电池方面开展合作，之后可能还会在自动驾驶方面共同进行研发。
据了解，戴姆勒已经在其纯电动汽车中使用雷诺提供的驱动电机，所以在动力电池方面雷诺-日产联盟与其“携手同行”，也只是顺水推舟之举。雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩说：“我们正在在系统通讯、自动驾驶和互联服务等领域努力研发，在这些领域我们都会寻求合作伙伴。”
据外媒报道，目前的合作谈判仅涉及电池研究方向，旨在以尽可能低的成本和风险快速提升相关技术，研发承载新一代技术的动力电池。
巴拉德发布高性能液冷燃料电池组FCgen-LCS 可提供多项优点
据外媒报道，加拿大巴拉德动力系统公司发布了新一代高性能液冷燃料电池组——FCgen-LCS。FCgen-LCS采用重要设计及增强性能，还降低了总拥有成本。该款燃料电池组将成为巴拉德第八代功率模块产品组合的核心技术元件，主要被用于客车、商用卡车及火车等重型车辆应用。FCgen-LCS拥有以下多项优点：总拥有成本降幅高达40%、该产品的计划使用寿命在3万小时以上、能量密度提升33%、燃料电池组的性能属性较高，可提供较大的容差值、该燃料电池组提供多项重要功能，简化了系统整合要求及可持续性。
大众与斯坦福合作燃料电池新进展：可减少铂金属用量降低成本
燃料电池成本最高的材料之一就是金属铂，因为铂主要用来作为燃料电池的催化剂，该材料呈颗粒状，分布在碳粉上。然而，实际上催化过程仅发生在铂颗粒的表面，如此一来，浪费了大量成本高昂的铂材料。
在大众和斯坦福最新研发的工艺中，铂原子被放置在碳表面上，以产生极薄的颗粒，可以将当前燃料电池中所需的铂金属总量减少一大部分。与现有技术相比，新工艺将新研发的燃料电池催化剂的效率提高了三倍，同时还提高了耐久性。
斯坦福大学的Prinz教授表示：“该技术使贵重金属的使用量得以最小化，为降低成本带来了巨大的可能性，同时燃料电池的使用寿命和催化剂性能也得以提升。”
国能锂电池智能化生产项目落户无锡锡山区 总投资30亿元
9月28日，总投资30亿元的国能锂电池智能化生产项目签约落户锡山区。
据悉，北京国能电池科技股份有限公司是致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业。主要产品是磷酸铁锂和三元系列电池，目前已做到研发一代、储备一代、生产一代，电池行业装机量、纯电动客车与物流车市场占有率均处行业前列。去年，国能实现销售收入25亿元，今年预计销售收入可达35亿元。目前团队正在研发新型化学体系锂电池，预计2020年将达到单体密度500Wh／kg。
据介绍，国能无锡5GWh锂电池智能化生产项目落户锡山区鹅湖镇新能源产业园，项目将采用动力锂电池生产行业中先进的第四代全自动智能化生产线，打造国内一流的现代化电池生产基地。
2018 年8月中国磷酸铁锂产量6260吨，环比上涨14%
2018年7月中国磷酸铁锂产量6，260吨，环比增长14％。本月下游来自低速车以及储能领域的需求有所好转，行业需求整体回暖，北京、广东、安徽龙头大厂开工率进一步提升，江西地区停产厂家也逐步恢复生产。生产厂家向SMM表示8月订单数量环比增加，SMM预计下月供应总量达6，800吨。
总投资200亿30GWh动力电池项目 联动天翼或再次携手松下
日前，总投资200亿元的联动天翼新能源产业基地在江苏省江阴高新区举行开工仪式。该基地建设完成后，预计锂离子电池及系统的年生产能力将达30GWh，年产值有望突破500亿元。据业内人士分析，此次联动天翼可能是和松下再次联手合作。
据悉，该项目于今年5月8日在北京签订，投资总额达200亿元、占地1000亩，主要涉及锂离子电池和模组、EV动力系统、储能系统的研发和制造。
中科电气募资5.33亿元加码锂电池材料研发
近日，中科电气发布公告称，公司拟向包括凯博资本在内不超过5名符合条件的特定投资者非公开发行股票不超1．04亿股，募集资金总额不超过5．33亿元，在扣除发行费用后实际募集资金净额将用于1．5万吨锂电池负极材料及1万吨石墨化加工建设项目、中科星城锂电池负极材料研发中心升级改造项目及补充流动资金。
