据外媒报道，电动汽车动力电池在退役后，其电池容量保留率仍高达初始值的70%-80%。其二次使用的潜力巨大：可被通用用于静态及移动式储能设备中。目前已有越来越多公司将目光投向动力电池的梯次利用领域。

日产、雷诺、宝马及比亚迪都投入了多个项目及商业举措，旨在赋予该类电池第二次生命。

据估计，到2029年，二手动力电池每年可被用于制作100GWh的储能设备，这类二手电池其实与新电池并无多大差别，只是电池容量的衰减程度不同。

为此，未来的关键在于将“适用的”电池用到“正确的”应用中。未来，二手电池可被通用用于静态及移动式储能设备中。

目前，中国政府正在制定四轮低速车辆的相关法规，预计到2020年，二手电池的销售量将达到300万个。二手电池或成为短途、低速车辆的备选动力系统，旨在用其替代当前所用的铅酸电池。