新能源汽车市场需求的持续扩张，带动了车用动力锂电池产能的释放，而具有较高能量密度的三元材料锂电池开始走向主流，被认为是电池未来的发展趋势。近日，笔者盘点了目前市场上新能源车型的电池类型，49款车中有33款都采用三元锂电池。

有分析指出，我国锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。但是我国缺乏钴矿，三元锂电池的制造必须采用钴元素，因此制造三元锂电池有些困难。所以，一些车企坚持发展磷酸铁锂电池。

有研究报告显示，在其他条件相同的情况下，采用三元锂电池的新能源汽车理论上能比磷酸铁锂新能源汽车多跑6成的距离。不过，由于三元锂电池也有弱点，电池组的体积十分庞大，虽然在动力输出方面胜过磷酸铁锂电池，却不得不以损失车内空间为代价。而且，三元材料的价格也比磷酸铁锂贵出不少。

从目前的趋势来看，国内新能源车企更倾向于三元锂电池，他们似乎更看重三元锂电池更高的能量密度。足以见得，提高新能源汽车的续航里程是车企考虑的当务之急。

文章来源：EV视界