据称，中国将启动新一轮汽车下乡政策，1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车将纳入产品范围。与此同时，中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。

分析人士认为，二三线城市及四五线的农村的汽车保有量较低，刚性需求较大，预计将成为未来汽车市场增长的主力。

中国品牌汽车与新能源汽车有望双提升

据中汽协发布的10月份汽车产销资料来看，1-10月，中国乘用车累计销售1648.47万辆，中国品牌乘用车共销售675.71万辆，同比增长12.58%，乘用车销售总量的40.99%，占有率比上年同期提升3.16个百分点。

根据乘联会厂家资料，2015年4季度的新能源乘用车出现爆发增长态势。11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍，其中插电混合动力达到7599台，纯电动车达到17065台。

一旦新一轮汽车下乡政策实施，加之新能源汽车充电基础设施建设力度不断提升，这不仅将为二三线甚至四五线的消费者带来更多新车选择，更将带动中国汽车品牌以及新能源汽车产销实现新突破。

可以预见，即将到来的“第二次汽车下乡”，有望对“十三五”开局之年的汽车产业和发展注入新的动力这一方面会进一步刺激中国品牌车企加速对四五线市场的深耕;另一方面，新能源汽车厂家的布局与规划能否满足未来的市场需求，一切都尚待观察。