9月17日，中国财政部、科技部、工信部、发改委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称“通知”）， 新能源家用汽车每台直补3.5万～6万元(人民币)，被经济界称为“节能家电补贴”嫁接出了新能源汽车版。

同时，今年购买新能源汽车将最为实惠。2014年、2015年，会按照补贴标准依次下降补贴10%、20%。此次“通知”补贴的主要范畴为纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车四类。相比2010年4部委首次颁布的“新能源汽车补贴标准”，“通知”的最大特点是对全国普惠、优化补贴流程，并兼顾惠及生产、销售、消费三方利益。

一步到位的购车补贴流程对消费市场是重大利好，消费者到4S店购车，即可从车款中直接减掉对应的补贴款。此后，由中央财政与车企完成结算。同时，“通知”也采取了分级补贴的形式：纯电动汽车续航里程在80～150公里补贴3.5万元/台；150～250公里补贴5万元/台；250公里以上补贴6万元/台。插电式混合动力（含增程式）乘用车，一次直补3.5万元。

但是，也许政策补贴可让纯电动汽车裸车购买价更低，但其综合经济性并不能完全超过传统汽车。由于购车价格较高，充电不方便，以及消费者对于新能源汽车的安全系数与技术问题的担忧，导致目前新能源汽车在中国仍没有很大的需求。