今年底，北京市公共服务领域的新能源汽车总量将达到5000辆，其中新增数量近1500辆，不仅如此，在政府用公共汽车领域也将考虑采用新能源车。

北京市发改委有关负责人表示，截至去年北京市的优质能源占比达到70%，但煤炭消费总量占比依然达到30%，因此2012年在治理PM2.5方面，能源调整将重点放在优质能源利用方面，而新能源汽车的推广将是重中之重。

其中，根据计划北京市新能源汽车的数量将在年底前增加到5000辆，其中主要是公共汽车、环卫车和出租车。目前北京市共有450辆新能源出租车试运行，今年将再增加300辆，已经在房山、延庆进行推广。据介绍，本市新能源车产能将在今年年底释放，届时在政府用公共汽车领域将考虑采用新能源车。此外，北京市在“十二五”期间将淘汰40万辆黄标车。

据介绍，目前本北京市更多是针对公交汽车和环卫车的充电站，已经做了四个大的充电站，其中高安屯是全球最大的汽车充电站。目前已经开始运行。

下一步会在各个区域适度选择一些充电站和加气站，除了满足公益用车之外，更多为家庭私人的电动汽车的使用推广提供条件。

据透露，到2015年底，乘用车智慧充换电服务网络初步建成，五环内充换电服务半径将不超过5公里。此外，地铁、公交接驳站将设快速充电桩，仅需半小时就能为电动汽车充电80%。

现在比较成熟的电动车充电站主要有三类，一是插充方式，即通过停靠在充电站进行6-8小时的充电，来恢复电动车的电力；二是换电池方式，即通过设备给电动车实施全自动更换电池，8吨的环卫车只需要4分钟便可完成；三是快速恢复式，即通过紧急速充，在3分钟内恢复20%-70%的电力。

由于第三种方式对电池的损耗较大，因此北京市主要引进前两种方式。