第九届中国国际新能源暨智能汽车论坛于2019年4月2日-3日在上海举办，作为全球高集成嵌入式平台及解决方案领导厂商，威盛电子的Mobile360智能驾驶开发平台，凭借业内领先的低速自动驾驶开发技术获得了4月2日在论坛上颁发的“车联网技术最具创新奖”。同时，公司还于论坛上分享了智能驾驶员与环景视频监测系统技术实作与应用的相关内容。

EnergyTrend有幸于现场采访了威盛电子全球行销副总Richard Brown先生及中国区行业总监谭成韬先生，请他们分享了公司的发展策略以及对于车联网和自动驾驶领域的见解。

威盛电子全球行销副总Richard Brown先生于论坛领奖

威盛电子中国区行业总监谭成韬先生于论坛演讲

Richard Brown先生谈到，威盛于1987年在美国成立，立足x86处理器市场，至今在业内已有30多年芯片级研发经验。2002年公司成立了嵌入式事业部，开始为客户提供更多的行业级嵌入式产品。2016年威盛在巴西推出了首款自主研发的Mobile360全景环视系统，该系统对运算平台的图形处理能力要求非常高，需要实时拼接车身8个摄像头抓取的画面，并克服延时、画面错拼漏拼等技术难点，但凭借自身在GPU这块的专利和研发经验，威盛很好的实现了全景环视功能，目前实时影像拼接技术处于全球领先水平。

关于此次获奖的威盛Mobile360智能驾驶开发平台，Richard Brown先生表示，它是为自动驾驶技术行业客户提供的完整开发平台。客户可以模块化选择自己需要的产品和服务，来帮助打造自身的产品应用。

该平台以高性能AI芯片为运算核心，是一个覆盖车规级硬件、算法、软件及摄像头的全方位开发平台，可以保障客户的产品拥有充足的算力支持和丰富的中高端自动驾驶平台配置选择。威盛提供的车规级硬件，如加固型车载系统、核心模块、车载摄像头等，可以为严苛车载环境中的各种车载设备提供稳定、抗震、宽温、低功耗的智能边缘计算硬件。同时，威盛以深度学习为基础的算法，如传感器融合、图像识别、实时影像拼接、生物识别、路径监控等，可以实现更多样化的自动驾驶上层算法、建模等等，拉开与普通无深度学习产品的运算差距。另外，威盛自主研发的车载应用软件，如ADAS高级辅助驾驶系統、全景环视监控、驾驶员监测、车牌识别、车队管理等，可以帮助客户快速客制化上层控制及操作系统。

谈及公司的市场发展策略，谭成韬先生表示，随着近几年与交通领域客户的深度研发合作，威盛发现自动驾驶技术已经逐渐从乘用车市场走向更广泛的应用场景中，如自动物流配送车、自动清扫车、无人农业机械等。并且相对于乘用车而言，专用车的运营路线更稳定，行驶时间也更长，可以更好地发挥自动驾驶技术的优势。此次威盛在论坛中展示的这台自动配送车，是与小狮科技合作的产品，也是威盛向“低速自动驾驶技术”深耕的成果之一。

威盛电子展位

近几年5G技术飞速发展布局，也将大大增速车联网的发展进程，车与车、车与物、车与人、车与路、车与X的互联发展潜力巨大。Richard Brown先生认为，对威盛而言，将能够赋予边缘端更快更智能的连接速度。同时公司也将从运算核心层、嵌入式硬件层、算法层积极拓展5G+车联网这个行业的未来布局。

此外他还提到，中国目前在车联网领域的发展走在国际前列，并且政府对于新技术的支持力度让各企业都充满信心和期待。随着2019“智能+”写入了政府工作报告，威盛也将积极奉献自身在“智能+自动驾驶“领域的技术经验与全球视野，与中国区车联网行业伙伴共同创造更智能更互联的未来。

(文：EnergyTrend Terri)