9月22日消息，据财联社报道，理想汽车内部人士透露，理想汽车固态电池预计将在2027年或2028年具备小批量上车能力。

理想汽车动力电池高级总监柳志民表示，目前理想汽车持续推进固态电池技术布局，已有多个相关项目处于开发阶段，并已在眼镜产品上完成固态电池原型验证。不过，在整车实现成熟量产并保证用户体验的确定性，预计仍需要约5年时间。

柳志民指出，目前固态电池在同时满足使用寿命、充电性能和成本方面仍存在挑战。理想汽车相关负责人此前也提到，从技术成熟度来看，固态电池距离大规模量产仍有一定距离。

今年以来，理想汽车加快电池自研布局，9月宣布自研电池将逐步覆盖全系车型。目前，理想自研电池已经搭载于L8、L6和i8等车型，后续将继续扩大搭载范围。其中，新一代理想MEGA计划在自研5C三元锂电池完成生产爬坡后切换，2026款理想i6则计划搭载自研5C电池和自研马赫芯片。

今年9月，理想汽车还进一步加码电池产业链布局。公司与欣旺达动力的合作持续深化，并以26.5亿元战略投资欣旺达动力，理想表示，此类投资主要围绕技术和战略合作展开。

欣旺达自身也在推进固态电池产业化。2026年8月，欣旺达披露半年报称，公司固态电池样品线已经完成贯通，计划年内启动中试生产，并同步推进全尺寸电池验证。目前，固态电池产品处于验证送样测试阶段；320Wh/kg和360Wh/kg半固态电池产品已经实现小批量量产，并已应用于低空飞行器等场景。

今年4月，欣旺达动力中央研究院院长徐中领曾透露，公司已贯通0.2GWh固态电池样品线，计划在2026年完成全尺寸电池开发，达到装车验证要求。

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