近年来，充电功率从120kW一路拉升至480kW、600kW乃至更高，补能时长不断被压缩。但对运营方而言，功率越高，压力也随之而来：多车同时超充时，瞬时负荷容易突破场站变压器上限，按峰值负荷扩容则一次性投资与需量电费双双抬升，不扩容又只能在高峰限功率；与此同时，充电负荷曲线与用电高峰高度重合，运营方往往在用最贵的电做最薄的毛利。容量与电价的双重约束，成为超充站走向规模化运营绕不开的现实难题。

面对这一行业共性课题，德赛电池携手湖北桓德新能源科技有限公司，从其超充站的实际运营场景出发，给出了一份标准化答案。

具体而言，德赛电池在湖北桓德新能源旗下超充站项目配置16MWh储能系统，将储能柜、充电主机与场站配电纳入统一调度，让储能充当"电力缓冲池"：低谷蓄能、高峰放电，场站既不依赖扩容，也不必吃高价电。项目以德赛智储自研的261kWh储能柜为基本单元模块化组合，柜体集成电池系统、PCS变流、能量管理与消防系统，支持灵活分布布置与分期扩容，既适配新建场站的整体规划，也便于已投运场站的改造加装。

电芯的循环寿命、一致性与安全性，直接决定储能系统全生命周期的度电成本。作为当前储能系统的主流大容量规格，自研314Ah电芯在单体能量密度、成组效率与集成度之间取得了较好平衡：单柜所需电芯数量更少、串并联结构更简洁，有利于降低簇间环流与一致性风险，同时减少结构件占用、提升整柜能量密度。对充电站这类日循环强度高的场景而言，更长循环寿命直接对应更长使用年限与更低度电成本。

项目通过变压器负载控制和峰谷套利模式，不仅能够实时监测场站变压器负荷，使变压器始终运行在安全区间内，同时对于充电站而言，售电电价不变、购电成本下降，价差直接转化为运营利润，收益模型清晰可测算。

从"充电"到"储充一体"，补能网络正从单纯的用电负荷，转向具备调节能力的柔性节点。16MWh储充一体超充站项目的落地，既为湖北桓德新能源在超充站配储领域积累了可复制的工程样板，也是德赛电池在储充场景中的一次务实验证。未来，德赛电池将持续以可靠性与安全性，携手更多合作伙伴，把储能的价值落到每一个具体场景里。

来源：德赛电池