据广东马车动力科技有限公司（简称：马车动力）官微消息，近期，马车动力再扩全固态电池电解质产能，启动硫化物固态电解质中试线建设，预计2024年初正式投入使用，实现超10吨级年生产能力，标志着马车动力在全国范围内率先开启全固态电池硫化物电解质材料规模化生产。

资料显示，马车动力注册成立于2020年12月，总部位于广州市黄埔区，是专注于固态动力电池研发、生产、销售的新一代锂电池科技公司。公司致力于推动电池技术革新，为全球新能源乘用车及非动力领域提供最先进实用的电池解决方案。

公司下设研究院，一期用地5000m，主要用于电池前沿技术的研究；二期0.2GWh大圆柱电芯中试基地已正式启用；三期规划为10GWh固态电池生产线。

目前，公司已拥有国际顶尖的日本技术专家团队与国内资深行业高端人才，并聘请了以院士、教授领衔的技术顾问专家团队，以高安全、高能量密度固态电池为突破口，携手产业链上下游合作伙伴，推动固态电池产业化加速落地。

马车动力自成立以来一直致力于固态电池硫化物路线的研发，现已成功实现了批量稳定生产四类产品，包括大粒径、中粒径、小粒径和超小粒径，以满足不同客户对材料的需求。特别是公司的纳米级超小粒径产品，其离子电导率大于4mS/cm。

据悉，在今年11月举办的新汽车CES展上，马车动力展示了两款全新固态电解质材料产品，分别是硫化物固态电解质材料超小粒径款和高电导率款。其中高电导率硫化物电解质电导率达10mS/cm，纳米级超小粒径硫化物电解质电导率达4mS/cm，性能处于国际领先水平，除了满足研发需求，已经推向市场满足国内外客户需求。

目前，马车动力已形成一套低成本高效率的标准生产工艺流程，并开发出多种规格产品，具备低成本、高性能、一致性高等优势，不仅满足内部电芯研发需求，还对外供货，已进入多家科研机构/电池头部企业供应链体系，也可根据客户需求开发专属产品。

据了解，硫化物固态电解质材料在固态电池中有显著的优点。其高离子导电性和高化学稳定性能够显著提高电池性能，并在高温环境下表现出较好的稳定性，有助于延长电池寿命。此外，相较于液态电解质，硫化物固态电解质的应用能够提升电池的安全性。

然而，硫化物固态电解质材料制备难度相对较大，机械性能可能不如其他材料，而固态电解质与电极之间的界面问题仍需解决。尽管存在一些挑战，硫化物固态电解质材料仍然在固态电池领域展现了潜力，为未来电池技术的发展提供了新的可能性。

值得一提的是，日本丰田一直支持硫化物路线的全固态电池，持有1000多项专利。丰田原计划从2027年开始生产单次充电可行驶1000公里以上的电池，但最新消息显示计划推迟至2030年以后，可能是由于硫化物电解质研究的难度。

来源：集邦锂电整理