4月16日晚，宁德时代发布消息，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型。

同时，奇瑞汽车也宣布，将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。双方还将就钠离子电池、磷酸铁锂电池、M3P等多种构型电池展开合作，合作成果未来将应用在iCAR 03等量产车型中。

根据相关材料，ENER-Q主打“高性价比”概念，还具备“-30℃应用”、“8年80万公里超长寿命”、“24小时全工况主动监测”等属性。

事实上，早在2021年，宁德时代就率先发布了第一代钠离子电池，当时的电芯单体能量密度达到了160Wh/kg，为全球最高水平。

据介绍，在常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。宁德时代表示，第二代钠离子电池电芯单体能量密度将突破200Wh/kg。

而宁德时代与奇瑞的合作意向在去年年底即露出端倪。在2022年12月，宁德时代与奇瑞集团宣布签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。

除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

另外，2022年12月，宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（简称“问鼎投资”）入股奇瑞汽车的母公司奇瑞集团，持有奇瑞控股3.73%股份，成为公司第七大股东。

2023，钠离子电池量产元年

除了宁德时代，今年来多家公司先后公布钠离子电池的重大进展。

3月10日，多氟多在投资者互动平台表示，公司钠离子电池现已有产品正在多家车厂进行车载测试，且公司在2022年已拥有层状氧化物钠电第一代产品，2023年将推出层状氧化物钠电第二代产品以及聚阴离子钠电第一代产品。

2月28日，孚能科技公告，公司收到江西江铃集团新能源汽车“EV3钠电池定点函”。定点函显示，江铃集团将向公司采购钠离子电池包总成，并要求公司在2023年6月30日前启动量产。

2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。该款车型续航里程为252km，电池容量为25kWh，快充充电时间为15-20分钟。

此外，中科海钠、华阳股份、鹏辉能源、欣旺达、美联新材等多家企业也已先后公开宣称最快将在2023年以后形成钠离子电池量产能力。

来源：集邦锂电整理