3月28日，比亚迪公布2022年全年业绩。2022年比亚迪实现了营业收入4240.6亿元，同比增长96.2%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%。

报告期内，比亚迪主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。

其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约3246.9亿元，同比增长151.78%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约988.15亿元，同比增长14.30%；占本集团总收入的比例分别为76.57%和23.30%。

汽车业务方面，2022年，比亚迪正式宣布停止旗下燃油汽车的生产与销售，成为国内首家全面转型新能源汽车的整车制造厂商。2022年，比亚迪共生产汽车1881669辆，同比增长151.71%，销售汽车1802464辆，同比增长149.88%。

随着新能源汽车销量不断增长，比亚迪在2022年不断推动动力电池生产基地的投产，合肥工厂、抚州基地、济南工厂相继投产，并在长春、武汉、台州、绍兴、成都、南宁、徐州、温州、襄阳、重庆等地继续扩建电池产能。

此外，比亚迪还陆续在江西抚州、湖北襄阳、浙江台州、广西南宁、河南郑州、江西宜春等地成立弗迪电池分公司，为扩大产能做准备。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2022年全年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。其中比亚迪以69.10GWh的装机量，以及23.45%的市占率蝉联第二。

到了今年，比亚迪动力电池的市占率提升迅速。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，一月比亚迪动力电池市占率34%，同比增长逾13%，二月市占率为34.19%，创下历史新高。

产品方面，比亚迪已开发出高安全磷酸铁锂电池，解决电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。通过持续迭代创新，集团推出刀片电池和CTB（Cell to Body）技术。

客户方面，目前一汽红旗、福特、丰田、奔驰、特斯拉等都是比亚迪的客户。针对此前比亚迪和特斯拉分手的传闻，马斯克甚至亲自撰文辟谣，称特斯拉和比亚迪的关系是积极的。（集邦锂电Wendy整理）