今年3月，中创新航向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，华泰国际为其独家保荐人。近日，中创新航IPO迎来实质性进展。

证监会官方消息，正式核准中创新航赴香港上市的申请，核准发行不超过3.03亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，中创新航可到香港联合交易所主板上市。

Source：中国证监会

此次IPO，中创新航募资计划用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目；先进材料、先进电池及电池全生命周期管理的核心技术开发；实验、中试能力建设及先进制造技术开发；营运资金及一般公司用途。

资料显示，中创新航成立于2015年，前身为中航锂电，产品主要涵盖磷酸铁锂电池和三元锂电池两大体系，业务涉及动力电池及管理系统、储能电池及相关集成产品、电池材料等方面的研发、生产和营销。

今年来，中创新航产能建设步伐不断加快：1月，广州和江门基地相继签约落地；2月，厦门三期项目正式开工；3月，武汉一期项目主厂房成功封顶、眉山基地签约落地；4月，合肥基地项目主厂房顺利封顶；5月，武汉基地30GWh扩产项目签约；6月，武汉基地三期项目在车谷启动；7月，江门基地项目M1主厂房封顶。

最近，中创新航江门基地扩产项目也迎来签约。该项目规划在一期项目现有用地基础上扩产10GWh，意味着中创新航江门基地规划总产能将达到60GWh。

目前，中创新航已设立多个产业基地，构建长三角、西南、中部和大湾区产业集群，实现全方位国内产业布局。十四五期间，规划产能超过500GWh，同时进行海外产业布局。

在快速扩张产能的同时，中创新航也得到越来越多主机厂的认可。目前，中创新航已与广汽、长安、小鹏、上海通用五菱、广汽丰田等主流主机厂商全面开展战略合作，与其它国内外主流主机厂商亦已进入技术开发即将量产阶段。

装机量方面，中创新航2018年装车量仅有0.71GWh，排在国内第九位；隔年装车量翻倍至1.49GWh，排位上升至第六位；2020年装车量再次翻番至3.55GWh，位列第四；2021年达到9.05GWh，位列第三。（集邦锂电Marry整理）