2月24日，佛山市南海区发布了《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020-2035年）》。此次《规划》的出台将进一步刺激车用氢气需求的快速增长，制氢产业市场前景可期。
一、佛山市初步形成氢能产业链及市场
广东省燃料电池汽车应用最多，佛山市推广力度较大。根据数据统计，截至2019年12月，全国共有运营氢燃料电池客车1752辆，其中，广东省有309辆，占比约为17.6%，仅次于上海的20.54%。在氢燃料电池货车方面，广东省运营客车1518辆，占比约为45.34%。由此可见，广东省目前在氢燃料电池汽车推广方面位居全国前列。在加氢站等配套设施方面，截至2019年底，共计有61加氢站建成。其中，广东省有17座，占比约为27.86%，是全国16个建成加氢站的省级行政区中最多的地区。同时，广东省佛山市氢燃料电池汽车推广力度较大。根据数据统计，从2018年开始至2020年2月，全国中标公交车共计1150辆，其中，佛山市招标公交车584辆占比50.7%，位列全国首位。
以佛山为核心的珠三角地区已经基本构建出了完整的氢能产业链。在整车制造方面，有佛山飞驰、福田汽车、长江汽车等制造企业。其中，佛山飞驰2019年销售氢燃料电池407辆，氢燃料电池汽车市场占比13.7%。在氢燃料电池电堆制造企业方面，有广东探索汽车、爱德曼等企业。其中，探索汽车是上海重塑的全资子公司。2019年，上海重塑氢燃料电池装机量约为35MW，市场占有率为28%。除此之外，还有瑞晖能源、华特气体股份、广东省特种设备检测研究院等企事业单位，涉及制氢、加氢站建设及运营、燃料电池电堆及核心部件、氢能产品检测及相关设备等全产业链领域。
表 1佛山市氢能产业链企业
信息来源：中国电池联盟整理
二、氢能产业鼓励政策推动产业整体发展
省、地、区多层级鼓励政策，推动产业迅速发展。从2018年开始，广东省及佛山市就开始陆续出台氢燃料电池推广鼓励政策。2018年6月，广东省人民政府印发《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，明确对于氢燃料电池汽车给予大力支持，将按照燃料电池的装机情况进行补贴。《意见》指出，广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，2025年，培育氢能及燃料电池企业超过100家，投资总规模达到300亿元；2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座。2020年2月24日，《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020-2035年）》（以下简称《规划》）正式发布，该规划提出了“到2025年，氢能产业累计总产值达300亿元；到2030年，氢能产业累计总产值达1000亿元；到2035年，氢能产业累计总产值突破1500亿元”的发展目标。至此，佛山市南海区氢能产业发展受到了省、地、区三级地方政府鼓励政策的推动与支撑。
表 2 佛山市南海区规划目标
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大力补贴促进加氢站建设及用氢成本下降。2019年1月，佛山市南海区发布《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，明确了对加氢站建设。其中，加氢站补贴最高可以达到800万元。是目前所有公布加氢站补贴政策的地区中，补贴力度最大的。同时，该《扶持办法》也规定了氢气使用的补贴力度。根据初步测算，一个日加注量为500kg的加氢站，如果需要在5年收回投资（建设成本10年摊销成本），则每年的毛利润应该在200万元左右。其氢气售价达到70-90元/kg可以实现。根据佛山的加氢站建设及氢气补贴补助来看，同样的加氢站氢气售价可以降低到40元/kg。
表 3 佛山市南海区加氢站建设补贴
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三、佛山市制氢产业仍是短板，制氢市场前景可期
从《南海区氢能产业规划》上来看，氢气缺口仍然较大。根据《规划》内容，南海区到2025年、2030年、2035年氢燃料汽车保有量应该分别达到6000辆、12000辆、18000辆的规模。假设1辆车日均用氢气为5kg,则氢气需求则分别为30吨/天、60吨/天、90吨/天。而目前，南海区氢气产能仅为华特气体生产的氢气，产能仅为 1 吨/天左右，远远无法满足规划中的用氢需求。同时，按照《规划》内容，到2025年、2030年、2035年，南海区的制氢产量应分别达到仅为≥20吨/天、≥40吨/天、≥50吨/天，同样也难以满足氢气使用需求。而氢气依靠外部输送，则会提高用氢成本，不利于氢燃料电池汽车的推广。因此，《规划》中对制氢产业发展规划进行了详细的规划。短期内，氢气主要依靠东莞市虎门港沙田港区的大型化工园区内生产的工业副产氢提供。长期发展方向则是依靠可再生能源和谷电制氢。
由此可见，佛山市在未来有较大的氢气市场需求。同时，佛山市在氢能产业发展推广方面也是位居全国前列，政策支持力度大。此次南海区出台《氢能产业规划》是对制氢及相关产业链企业提供了一个良好的市场机会。
文章来源：电池联盟
