近日，据外媒报道称，戴姆勒将联合加拿大能源供应商魁北克水电公司共同开发固态电池技术。合作将在魁北克水电公司加拿大运输电气化和储能能力中心以及魁北克水电公司子公司SCE France的实验室中开展。目的是在现场条件下测试新材料，从而加速固态电池的量产应用。

魁北克水电公司于1月31日宣布，它将帮助获得John B. Goodenough和Maria Helena Braga开发的创新型固体玻璃电解质的专利许可。在此基础上，梅赛德斯•奔驰公司将帮助其开发固态电池技术。

双方都对固态电池十分看好。梅赛德斯•奔驰认为固态电池是电动汽车领域的下一个关键技术飞跃。魁北克水电局能力中心总经理Karim Zaghib说：“我们很高兴与享有盛誉的汽车公司Mercedes-Benz合作，进一步开展研究。“我们的合作将使我们能够在现场条件下快速测试新材料，从而加快开发周期并响应汽车制造商的需求。”

双方表示，一旦该固态电池达到了可量产状态，将会在戴姆勒电动汽车上得到使用。

中国、日本以及美国的科学家都在努力寻找显著提高电池电量储存能力的方式，并使电动汽车的续航里程与加满油差不多，而这就需要固态电池技术的帮助。这种技术需要对电池内部结构进行大改造，使用固体材料而不是易燃液体来实现充电和放电目的。

这项技术有望对现有锂离子电池组进行重大改进的情况下取得突破。许多汽车制造商表示，锂离子电池正在达到其存储电力的极限，可能永远不会有足够的电力供远程车型使用。

如果能够取得成功，固态电池技术可以帮助内燃机汽车加速消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到大约10分钟。

但是目前，使用固态电池的最好原型车仅足以推动单人汽车驶过日本富士山附近的丰田（Toyota）汽车公司停车场。

文章来源：ggii