企业动态
赣锋锂业增持Minera Exar股权并发行可转债募资
赣锋锂业近日发布企业公告，宣称公司于 2020 年 2 月 7 日召开的第四届董事会第三十九次会议。审议通过了《关于赣锋国际全资子公司荷兰赣锋认购阿根廷 Minera Exar 公司部分股权并对其进行增资涉及矿业权投资暨关联交易的议 案》，同意公司全资子公司赣锋国际的全资子公司荷兰赣锋以自有资 金 16,326,531 美元认购阿根廷 Minera Exar 公司 14,389,484 股新股， 本次交易完成前，荷兰赣锋持有 Minera Exar 50%的股权，本次交易完成后，荷兰赣锋将持有 Minera Exar 51%的股权，美洲锂业将持有 Minera Exar 49%的股权。
华友钴业拟8.05亿购华友衢州15.68%股权 扩产电池级硫酸镍
2月12日，华友钴业发布公告称，公司拟向信达新能以发行股份的方式，购买其持有华友衢州15.68%股权。根据中联评估出具的中联评报字〔2019〕580号《资产评估报告》，截至评估基准日2019年6月30日，华友衢州的股东全部权益价值的评估值为513,044.71万元。基于上述评估结果，交易双方协商确定华友衢州15.68%股权最终的交易价格为80,500.00万元。本次交易完成后，公司将持有华友衢州100%股权。
海外企业动态
德法欲投383亿元建48GWh动力电池项目
据外媒报道，德法两国制定了一份超级电池工厂的蓝图，计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。
巴斯夫将在勃兰登堡新建正极材料生产基地
国化工巨头巴斯夫宣布计划在德国勃兰登堡的施瓦热德（Schwarzheide）建立一个新的正极材料生产基地。
该工厂每年将为约40万辆纯电动汽车生产所需的正极材料，前驱体由巴斯夫在芬兰的Harjavalta工厂提供，然后在勃兰登堡进一步加工。巴斯夫计划在2022年同时启动两家工厂。
戴姆勒联合魁北克水电公司开发固态电池
外媒报道称，加拿大能源供应商魁北克水电公司宣布与汽车制造商戴姆勒建立了合作关系，双方将共同开发固态电池技术。目的是在现场条件下测试新材料，从而加速固态电池的量产应用。
美国国防部与能源部启动氢燃料电池应急救援车研发
2020年1月31日，美国国防部联合能源部正式就氢燃料电池应急救援车H2Rescue研发合同开展招标。
该合同将由美国陆军工程兵团(USACE)、工程研究与发展中心所属建设工程实验室(ERDC-CERL)颁发。这项工作得到了美国能源部燃料电池技术办公室、能源部车辆技术办公室、美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)和国土安全部(DHS)的支持。每一个机构都将参与该项任务，包括车辆研发、应急响应和军事行动。
欧宝德国电池工厂年产能或可达24GWh
德国联邦经济事务和能源部在近日发布的声明中披露了欧宝德国电池工厂的设计产能，后者位于德国西南部城市凯撒斯劳滕 （Kaiserslautern）。该机构称，上述工厂的年产能预计将达到24吉瓦时。
现代将联合美国能源部开展氢燃料电池技术合作
据国外媒体报道，现代汽车已在华盛顿同美国能源部签署了关于氢能和氢燃料电池技术创新与合作的谅解备忘录。现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电池汽车“NEXO”进行实证分析，并且支持在华盛顿建立加氢站。
特斯拉正建造试点动力电池生产线
特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点动力电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的动力电池。
宝马将扩大德国工厂动力电池生产规模
宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能，以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大，这一计划的实施要比宝马的预期早了很多。
嘉能可成为三星SDI钴供应商，为期5年
2月10日，嘉能可（Glencore）表示已签署一项为期五年的协议，计划从2020年至2024年期间向韩国电池制造商三星SDI提供21000吨氢氧化物所含的钴。Glencore预计今年在刚果民主共和国（DRC）的Katanga矿将生产约29000吨的中间体钴。
沃尔沃正计划与吉利汽车整合业务
2月10日，沃尔沃汽车发布公告称，正筹划与吉利汽车（HK.00175）进行业务重组。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
企业业绩
欣旺达：
根据公司预告显示：2019 年全年归母净利润约 7.37-9.12 亿元，同比增长 5%-30%。其中 非经常性损益 2.3 亿元，主要是政府补助和公司持有的嘉元科技的股票 投资本期公允价值变动收益增加所致（持有嘉元科技 1.4%股权，前三 季度公允价值变动 0.83 亿，预计全年 1.1 亿左右）。扣非归母净利润 5.07-6.82 亿元，同比增长-17.6%~+10.9%，主要是因为动力业务今年 出货低于预期，且研发投入加大，板块亏损拖累整体扣非业绩。
LG化学：
2019全年LG化学电池板块营收约499亿元，同比增长20.2%，经营性利润亏损27.2亿元，同比下降318%。其中Q4营收148亿，同比增长19.5%，环比增长12%，收入增长主要来自欧洲动力电池交付；营业利润亏损15.0亿，同比下降360%，环比下降452%，主要因支付储能安全系统建设费用。19Q1-Q4单季度营业利润率分别-9%/-6.4%/3.2%/-10.1%。其中，动力电池单季度盈亏平衡（营业利润）。且公司预计20年电池业务收入900亿、增长80%；其中动力电池约600亿。
松下：
2019年Q4动力电池营收约78.6亿元，同比增长6%，环比增长9%。19年动力电池收入289亿元。利润方面，公司仅公布汽车动力板块利润，包含汽车事业部和动力电池事业部，板块2019Q4营业利润亏损4.1亿元，亏损同比扩大9倍，主要原因为：汽车事业部在欧洲的工厂建设支出较大，方形电池出货量下滑（受北美地区电动车销量下滑影响），方形电池资本开支加大。但实际上圆柱电池因北美工厂产能爬坡，营收和利润均有增长，并在北美工厂首次实现盈利。
三星SDI：
2019年三星SDI动力电池收入增70%，19年全年大型电池（储能+动力）营收203亿元，同比+16%，营业利润-21.9亿元，亏损扩大193%。大型电池Q4营收约71.5亿元，同比+58%，环比+32%。Q4营业利润-11.7亿元，较2019Q3亏损大幅扩大9.5亿元，主要因2019Q4支付12亿元用于建设储能安全系统建设，大幅影响利润。储能安全系统预计2020年6月完成，防火材料将增加成本，公司计划通过加大海外销售稳定盈利水平，2020下半年储能业务将恢复正常。
SKI：
SKI在2019年仍巨额亏损，2019Q4公司动力电池板块营业利润约亏损6.8亿元，亏损环比扩大162%，2019全年动力电池板块累计亏损约18.7亿元，同比缩窄2.7%。公司目标2020年收入120亿，利润方面略有增加。
一组数据
印度锂离子电池进口量在两年内翻两番
近日，印度商务部数据显示，2018-2019财年，印度进口的锂离子电池数量从2016-2017财年的1.75亿块翻两番，增至7.13亿块；印度进口的锂离子电池总价较2016-2017财年的3.84亿美元增长两倍多，达12.3亿美元。
本文由集邦新能源网EnergyTrend综合整理。
