12月6日，北汽新能源与宁德时代签署商务战略合作协议，双方将继续加强车型项目合作、推动动力电池核心技术研发，不断完善供货保障机制，共同推进宁德时代产品在北汽新能源车型上的快速应用。

北汽新能源与宁德时代的合作最早追溯到2012年，首批规模化运营的400辆E150EV全部搭载宁德时代电芯。随后几年间，双方有过数次合作签约，尤其是2019年2月，北汽新能源一口气与宁德时代签下了五年供货合作协议，为双方未来扩大规模化效益打下基础。宁德时代还与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。一方面在补贴退坡的背景下，可以帮助北汽有效降低成本，另一方面助力北汽向高端化转型。

今年9月，北汽新能源和宁德时代联合发布了全球首款CTP（Cell to Pack）无模组动力电池包，同时亮相了全球首款搭载宁德时代CTP电池包的量产纯电动车北汽新能源EU5。据悉，CTP电池包省去了电池模组组装环节，较传统电池包体积利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg，CTP电池包能量密度则可达到200Wh/kg以上。该项技术将覆盖到北汽新能源现有和即将推出的全部主流车型。

能够优先、稳定地获得一流电池厂商的技术产品支持，对车企新能源竞争力大有裨益。宁德时代董事长曾毓群预判，基于CTP电池包体积利用率高，能量密度高等特点，北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。北汽集团董事长徐和谊也表示，随着北汽集团全面新能源化战略的推进，与宁德时代的合作已经进入到更高、更广的层面，未来还将有更大的拓展空间。

宁德时代已经连续两年稳坐动力电池出货量头把交椅，今年前三季度在乘用车领域市场份额超过70%。尽管订单接到“手软”，但宁德时代始终对市场竞争抱有敬畏谨慎的态度，抓紧与车企进行深度合作，并且向海外市场开拓，今年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工。

新能源市场竞争不再是单一产品的简单对抗，而是演变成为全球范围全体系能力的持续竞争。未来的新能源行业，无论对于整车厂，还是零部件企业，只有掌握最核心技术，才能拥有更多的话语权，掌握更多的市场。而我们也将看到更多合作的可能。

文章来源：汽车之家