近日，大众集团发布 5 年规划，计划在 2020~2024 年在电动出行等领域投资 600 亿欧元，将预计 2019/2020/2025 年集团销量的电动化率分别为 1%/4%/20%，对应约 10/40/300 万辆电动车销量目标，目前产品组合转型已经全面启动，预计 2050 年实现汽车零排放。

大众强势加码电动车，加速拓展纯电动

在全球车市遇冷的情况下，大众集团下调 2020 年营收至 2607 亿欧元（前期预期 2716 亿元），同时出于碳排放合规成本考虑，计划加大乘用电动平台投入，在接下来的五年里在电动出行领域投资 600 亿欧元。大众计划在 2019年，集团交付的全部汽车中将有 1%为纯电动汽车；至 2020 年，集团交付的全部汽车中将有 4%左右为纯电动汽车；到 2025 年时将交付约 300 万台纯电动汽车，超过集团汽车交付总量的 20%。同时大众更新了平台未来十年销量规划，计划至 2029 年将生产 2600 万辆电动车（高于此前预计的 2200 万辆），其中 MEB2000 万辆、PPE600万辆，预计推出 75 款 EV 车型，并有 60 款混合动力车型推出，销售目标 600 万辆。

多梯队新车型相继推出，将大幅推升有效供给

2019 年，公司旗下在售 e-tron，e-Born，Taycan，e-Lavida，Q2L e-tron，MOIA Shuttle和 e TGE 共计 7 款纯电动车型；2020 年，包括 ID.3，el-Born，e-tron SB，e-Tharu，ID.Crozz，e-Mii，e-Citigo，Taycan Sport Turismo，Vision iV 在内的 9 款车型组成公司 EV 产品线，其中保时捷 Taycan系列为高端超跑产品线；ID.3 为 A0 型车产品线，MOIA Shuttle 为共享电动车产品线，其他车型均拥有各自的细分定位，目前大众已全面布局高中低端产品，并深入各个细分车型领域，产品的全面推出和快速更新迭代将有效增加车型供给。

文章来源：国海证券