11月4日晚间，德国政府宣布拟于 2020-2025 年将价格高于 4 万欧元的电动车补贴增加至 5000 欧元，将插电式混动车补贴由 3000 欧元提升至 4500 欧元，并预计在 2030 年前建成 100 万个电动汽车充电站。

德国政府提升补贴，欧洲电动转型加速

德国政府对新能源汽车政策调整升级是在多方面原因促使下出台的。虽然过去几年德国新能源汽车市场一直维持增长态势，但与中美等国差距明显。2018 年中国新能源汽车销量达到 125.6 万辆，而德国新能源汽车销量为 6.8 万辆。2019 年上半年德国新能源汽车渗透率只有约 2.6%，而中国凭借近几年高速增长的新能源汽车销量，渗透率超过 5%，德系车企在电动汽车销量上也远落后于比亚迪、特斯拉等中美企业。另外欧洲排放标准规定，从 2020 年开始欧洲新车排放的二氧化碳不应超过 95 g /km，德国 2018 年新车碳排放均值 129.9g/km，距离达标仍有不小的距离。德国政府提高电动汽车补贴标准，将进一步提升本国新能源汽车产业及消费者的积极性，电动化布局也将继续维持其汽车工业大国的地位，缓解其面临欧盟碳排量环保标准的压力。

海外车企加大新能源投入，国内中游企业面临机遇

海外车企在新能源汽车领域持续加大投入，将开启电动汽车新一轮增长态势，给国内中游企业带来发展机遇。根据报道，今年 8 月特斯拉 CEO 埃隆·马斯克曾前往上海与宁德时代高层进行会面，达成了一项不具约束力的协议，约定将于 2020 年签署电池供应协议，采购宁德时代的电池用于 Model 3 车型。2019 年前三季度宁德时代总装机量 20.43GWh，国内市占率高达 50.64%，海外车企订单的增加将促使宁德时代行业龙头地位更加稳固。特斯拉上海工厂的设计产能将达到每年 50 万辆，预计每年提供 30GWh 动力电池的需求，国内动力电池产业链公司将面临良好的发展机遇。

国内电动车市场整体低迷，海外进入稳定发展轨道

今年国内新能源补贴退坡影响超出市场预期，三季度国内新能源汽车销量同比下滑明显。2019 年 9 月新能源车销售量达到 8 万辆，同比下跌 34%。在宏观经济低速增长和汽车市场整体低迷的大环境下，新能源汽车也面临发展动力不足的问题。海外市场电动车产销量则保持稳定增长，2019 年上半年全球新能源汽车销量达到 111.75 万辆，同比增长 47.4%。海外各国对新能源汽车的政策支持力度进一步加大，根据欧洲汽车制造业协会(ACEA)统计的数据显示，截至 2019 年 5 月 44 个欧洲国家中 28 个对消费者购买电动汽车有存在优惠措施，这将进一步改善欧洲乘用车市场结构，为海外新能源汽车发展 助力。

文章来源：渤海证券