据外媒报道，戴姆勒公司收购了美国电池材料专业公司Sila Nanotechnologies的少数股权，作为其研发活动的一部分。随着收购股权，戴姆勒将获得Sila Nano董事会的一个席位。此次投资Sila Nano最新一轮融资的一部分，戴姆勒领投。

传统锂离子电池化学的改进已经达到极限，Sila Nano跨学科的科学家和工程师团队利用安全的、强大的、可大规模生产的硅，推动了下一代电池化学的发展。Sila Nano的联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky说，“这一突破性的化学反应有潜力在传统锂离子电池的基础上取得进步，最高可改善20%。”

Sila Nano成立于2011年，是新型电池材料的领先开发商，其材料性能优于现有的锂离子电池技术。该公司总部位于加利福尼亚州的阿拉米达，用其专有的硅基复合材料完全取代传统石墨电极。随着最新的发展，该公司为电池性能设定了一个新的标准，利用硅的潜力，使安全、可大规模生产、高能量密度的电池成为可能，这将为消费类电子设备、电动汽车等领域的电气化带来新的可能。

电池具有高度复杂的整体系统，决定了车辆在性能、行驶里程和充电时间方面的特性。作为戴姆勒电气化战略的一个重要组成部分，材料和电芯在电池技术评估以及研发活动方面的能力不断扩大。这包括目前锂离子电池系统的不断优化，全球市场现有电池的进一步发展和下一代电池系统的研究。

梅赛德斯奔驰正在迅速加快汽车电气化的步伐。到2022年，整个梅赛德斯奔驰系列都会有电气化产品。这意味着，从48伏电力系统(EQ Boost)、插电式混合动力车(EQ Power)到十多辆由电池或燃料电池驱动的纯电动汽车(EQ)，每个细分市场都将有不同的电气化产品。戴姆勒预计，到2025年，电动车型将占梅赛德斯-奔驰汽车总销量的15%至25%，具体比例取决于基础设施建设等框架条件、客户的偏好和特定市场进一步发展的具体法律情况。