日本信州大学利用超薄氟硅烷涂层 研发大容量锂离子电池
据外媒报道，日本长野信州大学的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池，或能开启电动车储能系统新研究领域。
锂离子电池可存储大量的电能，但随着使用时间的延长，其存储容量将出现衰减。为应对该问题，Zettsu与同事检验了高压（＞4．8 V， vs Li＋／Li）阴极的电性能及电化学性能，因为电子从阴极进入电池电芯。
Zettsu还利用自组装的单分子层来对电池的表面进行调整，这或将成为新的研究趋势。他的团队在阴极表面涂敷了超薄的氟硅烷，后者是一种硅质材料，可对其自身进行最高效的分子排布，传输锂离子并绝缘电子，同时保留一个原子层。
Zettsu计划于2022年将该技术投入市场。
NextSource为日本石墨贸易公司供应电动汽车电池阳极材料
据外媒报道，加拿大矿山开采公司NextSource Materials与日本最大的石墨供应商Japanese Partner签署了为期十年的约束承购协议，NextSource Materials将每年向其购买20，000吨Molo SuperFlake®石墨，用于电动汽车的电池阳极。
NextSource公司总裁兼首席执行官Craig Scherba P． Geo表示：“此次采购合作是NextSource的一项重大成就，是我们与日本主要材料制造商对SuperFlake®;石墨进行了4年多产品广泛测试的结果。此次合作可让NextSource立即进入增长迅猛的电动汽车市场，以及石墨阳极材料等新兴能源存储市场。”
德国波兰两大学研究人员研发新电池阳极材料
据外媒报道，德国海德堡大学和波兰西波莫瑞工业大学的研究人员近日得出结论，金属氧化物纳米晶体（氧化锡SnO2和氧化锰MnO2）可显著提高电池容量。使用此类材料时，电池能够比常用的石墨阳极电池多存储3倍的能量。金属阳极是相对容易制造的无机化合物，但是在电池充电／放电的过程中，其具有磨损快和体积变化大的缺点。研究人员通过把金属氧化物纳米晶体包围3D石墨烯结构来解决该问题。石墨烯可为氧化锡阳极提供更好坚固性、连接性和多孔性，氧化锡阳极内部具有更好的电子和离子迁移率。
研究人员提出一种改进锂离子电池阳极材料的新技术。该研究表明，金属氧化物纳米晶体（氧化锡SnO2和氧化锰MnO2）与空心碳球（HCS）结合，可显著提高电池的电化学性能。
Kidman与SQM合作开发锂矿山 已与特斯拉签订供货协议
基德曼资源有限公司（Kidman Resources Ltd．）周一在一份声明中称，该公司将与智利SQM合作建设荷兰 （Mt． Holland）锂矿，并在西澳大利亚建设一家生产氢氧化锂的精炼厂，预计在未来47年内，该项目的总收益将达到335亿美元。该项目每年预计平均生产45254吨氢氧化锂（含C1现金成本），不包括政府特许权使用费和应急费用，为每吨4487美元。
该项目的资本成本（包括应急费用）为7．55亿美元。
基德曼和合作伙伴Sociedad Quimica y Minera de Chile SA上月表示，一起法律诉讼可能会推迟他们的项目，该项目已经与特斯拉（Tesla Inc．）签订了供货协议。
基德曼公司还将继续讨论进一步收购协议的事宜，目标是在项目的最初几年里，为其75％的产量达成具有约束力的协议。
上汽大众170亿建安亭新能源工厂 年产30万辆并将建设电池包Pack产线
10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该项目总投入为170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。
上汽大众新能源工厂占地面积40．56万平方米，是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂。新工厂将结合工业4．0的理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升效率和劳动生产率。在自动化方面，新工厂将采用超过1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。
新工厂建成后将生产基于MEB平台打造的奥迪、大众、斯柯达等多纯电动车型，计划年产能达30万辆，并同步建设电池包Pack产线。
