在印度，包括德里地铁、教育机构、政府办公室等一系列机构都已经通过太阳能电池板发电。在一年的时间里，印度的太阳能使用量创下了历史新高。

近日，业内一份报告表示，印度2016年安装量为4.3GW，而2017年增加了一倍多，达9.6GW。截至2017年底，印度大型太阳能项目开发占92％，而从2017年开始仅有90％为单机，安装量为995兆瓦。

在2017年印度已经成为全球第三大太阳能市场，前两名分别为中国和美国。而印度走在领先地位的一点包括，他拥有许多深入生活场景的太阳能安装尝试。

火车站：

去年，在对太阳能列车进行实验后，以耗费柴油为主的印度铁路现在拥有一个以可再生能源运行的车站。

首都阿萨姆邦的古瓦哈提火车站是印度第一座全部采用太阳能供电的火车站。作为印度东北部地区的主要铁路干道，该车站每天接待约2万名乘客。

东北边境铁路印度铁路公司在一份声明中表示，古瓦哈提火车站大楼设有并网屋顶太阳能电池板，总容量为700千瓦（0.7兆瓦），可满足车站、长途汽车站和铁路覆盖地区的电力需求。这将有助于节约铁路网络每年6770万卢比（约合99,900美元）的电费。

而国营工程公司Central Electronics已经开展了一个6.7亿卢比（约合100万美元）的项目，由印度铁路公司子公司印度集装箱公司（CONCOR）出资。

印度铁路公司目前是该国最大的电力和柴油消费源，2016财年相关耗费达约31,000千万卢比，占运营开支的18％。为了降低迅速膨胀的燃料支出，国营交通网络已经采取措施向可再生能源过渡。

太阳能火车站倡议是印度铁路实施更广泛的计划的一部分，该计划将在2020年之前通过可再生能源提供5,000兆瓦的太阳能发电能力，以满足约25％的能源需求。

去年7月，印度铁路部门推出了第一组配备屋顶太阳能电池板的列车车厢，太阳能主要为车内的灯光，风扇和信息显示系统提供动力。铁路部门估计，每列6辆太阳能列车每年可节省约21,000升柴油，价值约12万卢比。

学校：

加拿大班加罗尔国际学校目前已百分之百使用太阳能！

据测算，学校一年需要4,25,000千瓦的能源，而太阳能电池板每年生产五十万千瓦，目标是在峰值（上午10点至下午4点）容量下每小时产生300千瓦，以满足学校的电力需求。

此外，演示单元旁还有一个电表，用于测量校园内所有面板产生的电量，供学生亲自观看转换，从而确保从基础技术素养到通过情境学习为学生提供实践经验，帮助学生的学习与学习的运转。

原文来源：能源舆情