马斯克近日才刚在推特上表示，近期将推出全电动的半挂式卡车，令市场相当的看好，然而如今第一个达成创举的厂商，却不是特斯拉。

特斯拉将在9 月发表载货用的全电动半挂卡车（Tesla Semi）原型，虽然业界一直在质疑其负载及续航力，不过若成功的话也等于是对市场投下一个震撼弹。毕竟相较汽柴油车的引擎，电动车的维护成本较低，假如电池成本也持续降低，在配合环保法规的情况下，相当的有市场。

不过如今一家原本专做柴油及天然气发动机的龙头厂商康明斯（Cummins）推出了相当于第7 级重型卡车的电动车，其配备了先进的140 kWh 的电池组，并预计将于2019 年开始交付给客户。这台卡车被命名为AEOS，应该是取意于希腊神话中替太阳神阿波罗拉车的火焰飞马。

AEOS in motion: Raw footage of our first fully electric heavy duty demonstration Urban Hauler Tractor. #Cummins #EV https://t.co/PxjNqyv9PG

— Cummins Inc. (@Cummins) 2017年8月30日

且Cummins 也能仅提供动力系统总成，将可应用于电动巴士等其他车型。电动巴士制造商　Proterra 的总裁Ryan Popple 指出，这是相当令人震惊的消息，是迈向完全电气化交通的一大步，随着各国正积极修订法规鼓励电动车，目前这方面的市场相当大，巴士及校车等订单几乎满载。

据Cummins 表示，这辆电动卡车动力总成与一般柴油车相当，可牵引4,4000 磅的重量，近20 吨，单次充电可行驶约100 英里，并可加挂额外的电池组将行程扩展到300 英里，还可安装太阳能电池板，还有再生制轫（Regenerative brake）及低阻力轮胎的研发将可望进一步提升其行驶距离。目前的充电站设计，将可在1 小时内充满，而Cummins 的目标是希望，能够在2020 年以前，将充电时间缩短到20 分钟。

不过Cummins 的执行长Thomas Linebarger 也坦言，依目前电池科技的进展，第7 级重型卡车的应用已是极限，第8 级的重型拖车目前仍遥遥无期。所以也将推出同型的高效率柴油引擎及混合动力车款。尽管有所突破，但目前电动系统仍较适用于商用卡车，Cummins 一举超越特斯拉也同样宣示了将进军此市场的意图。

当然特斯拉就算被抢得头筹，也不代表无法反击，据之前透露的消息，其产品可能将定位于行程达200-300 英里的运输范围，性能可能比AEOS 还强。但Cummins 此举或许更大意义在于强调，他们这些传统龙头，尽管受到挑战，仍有相当强的底蕴，在不同动力系统的研发上，有超乎市场想像的潜力。

（合作媒体：科技新报。）