不同于美国退出巴黎协定的决定，法国总统马克宏曾提到要“让地球再次伟大”，如今看来，法国似乎正朝目标一步步迈进中。法国能源部长余洛（Nicolas Hulot）6 日宣布，将在2040 年开始全面停售汽柴油车。

电讯报，除了汽柴油车之外，法国同时也将禁止任何使用汽油、煤气、煤炭及页岩油的新计划，余洛表示，汽油及汽车的销售将在2040 年前结束，“法国打算在2050 年达到碳中和的目标。”

为了达成这个目标，法国将开始进行必要的投资，并提供相关奖励补助措施，这个目标是非常困难的，特别是对于车商来说，但余洛相信汽车产业已经准备好进行转变。

根据欧洲经济区（EEA）的统计，在2016 年大型车商的汽车碳排放量上，法国车厂Peugeot、Citroen、Renault 是碳排放最低的前三名。

尽管如此，这样的改变势必会面临许多挑战，余洛表示，“这会是一场名副其实的革命。”

余洛也引述了Volvo 近期的决定，来说明停售汽柴油车的目标已是势在必行。

就在几天前，传统车商Volvo 宣布将于2019 年起生产电动车，并停售纯内燃机供电的汽车，执行长表示，Volvo 是考量过客户需求，才做出这项决定。

法国并不是唯一将开始禁止汽柴油车的国家，德国和印度都打算在2030 年前达到这个目标，荷兰和挪威更计划在2025 年前达成。

根据统计，2017 上半年在法国的新车市场中，使用柴油和汽油的车辆仍占有95.2%，混合动力车占3.5%，纯电动车仅占了1.2%。

余洛强调，尽管法国在这方面，落后于瑞典、哥斯达黎加等国家，但会拥抱新能源的“精神”，期望在2040 年前能达成目标。

除了停售汽柴油车及停止汽油相关新项目外，法国还计划在2022 年将火力发电厂停工，并在2025 年将核电的供电比例由现在的75% 降低至50%，同时将采取措施，限制棕榈油在生物燃料中的使用，来间接减少砍伐森林。

不仅是中国和印度，在法国的一些城市，巴黎、里昂和格勒诺布尔（Grenoble），也都存在着雾霾的问题。

“解决问题的方法就在可见之处，国内的制造商有着实现这项承诺的手段，这关系到公共卫生。”