电动车究竟行不行得通？让特斯拉（Tesla）来告诉你答案。3 日上午，随着特斯拉的股价飙升，特斯拉的市值正式超越了百年汽车大厂福特（Ford），成为美国第二大汽车制造商。

电动车将成主流？

华尔街日报消息，特斯拉近日公布2017 年第一季销售数据，受到Model S、Model X 车款交货量大增带动，全球销售量较去年同期大增69%，创下单季销售量历史新高，消息激励股价3 日大涨7.3% 至298.52 美元，特斯拉的市值也来到487 亿美元（约1.48 兆元台币），超过福特的455 亿美元（约1.38 兆元台币）。

随着车款交货量提升，特斯拉将有望顺利达成2017 上半年的5 万台销售目标。尽管整体销售量仍无法与其他大厂做比较，但有越来越多的投资人相信，在经过数年可观的成长后，美国汽车的销售市场已经开始出现衰退，电动车将逐渐成为主流。

这项在1980 年代时日本车厂企图研发的技术，如今却可能由硅谷的公司来让其发扬光大。

特斯拉的专长？

或许是嗅到未来的商机，不仅仅是特斯拉，许多汽车大厂也开始关注电动车及自驾车领域。通用也在日前就推出平价电动车Chevrolet Bolt，想与特斯拉一较高下，然而3 月仅销售3,000 辆，与特斯拉Model 3的预购盛况相去胜远。

福特即将上任的执行长费尔兹（Mark Fields）也承诺将在2021 年前推出自驾车，但百年企业转型谈何容易，目前看来仍旧困难重重。

基金公司ARK Invest 的分析师Tasha Keeney 认为，其他汽车大厂若想投入电动车和自驾车领域发展，目前得需付出比特斯拉双倍的努力才有望达成。

福特的市值和2010 年底时大致相同，但当时新上市的特斯拉市值仍低于20 亿美元（约608 亿元台币）。目前全美最大的汽车制造商是通用（General），市值为521 亿美元（约1.58 兆元台币）。

如今看来，特斯拉随时有机会超越通用，夺下全美市值第一汽车制造商的宝座。

市值被高估？

由于看好特斯拉对自驾车共乘服务的未来发展，摩根史丹利的分析师Adam Jonas 将特斯拉的目标价订为每股305 美元，部分投资人认为，相较起其他汽车大厂和科技龙头，特斯拉更有望能将自驾技术真正带进道路。

然而并非所有人都对特斯拉有信心，尽管已经成立13 年，特斯拉仍有着沉重的负债、未能稳定获利，自驾车也还在测试阶段。底特律车商和汽车研究中心主席David Cole 就认为，特斯拉的市值攀升是靠着炒作和承诺为基础的。

对于外界的关注，马斯克3日发推特表示，如果以特斯拉的历史来看，确实会让人觉得公司市值过高，但特斯拉现在的股价是反映风险调整后的未来现金流。福特则发声明指出，运营并不会受股价波动影响，重心一直都放在透过经营来提升价值。