两个月前，比亚迪在上海失去了两万元地方补贴，两个月后，又将失去5000元补贴，仍然在手的只剩5000元， 昨天，比亚迪确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。
 
 
销量冲4万，福兮祸兮
 
在上海收获了4万的销量，对于比亚迪来说，是福，也是祸。
 
上海市新能源汽车推进办透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。按照相关政策，如累计销量达到4万辆以上，上海市地方补贴将降至每辆5000元，较目前减半。部分消费者因担心比亚迪新能源汽车实际购车价提高而转向享受更高补贴的其他品牌新能源汽车。
 
公司是否贴补看市场反应
 
从6月份开始，比亚迪为了挽救主力车型“秦”在上海市场的销量，采取厂家和经销商联合补贴1.4万元，以补齐无法拿到政府1.4万元额外补贴的差价。不过，比亚迪6月初的补贴政策7月底即将到期，到期后，比亚迪是否会出台力度更大的补贴，挽回价格上的不利？昨天，比亚迪公关部相关人士透露，目前还在商讨，具体的市场政策要看市场反应。
 
今年上海销量已现大滑坡
 
上海补贴退坡已导致比亚迪在上海市场一蹶不振。今年以来，比亚迪销量呈现直线下滑，市场份额也被上汽取代。去年上海的插电混动市场上，比亚迪几乎是一家独大，在上海的销量超越大本营深圳。而今年4月以后，随着上海插电式混动汽车准入技术门槛的提高，比亚迪的表现疲软。
 
上海的疲态拖累比亚迪“秦”全国销量大跌，今年上半年“秦”仅卖出9404辆，不足万辆的成绩相较其去年同期的1.6万辆，同比大跌42.9%。另一款新能源车型“秦”EV也只卖出1725辆。
 
文章来源：新闻晨报