特斯拉（Tesla）以硅谷精神来打造汽车，一直受到持“安全第一”保守精神的传统汽车产业攻击，不过无可否认的，特斯拉成功在车坛打出一席之地，2016 年 6 月，行销研究公司 WPP 与 Millward Brown 于 2016 年百大价值品牌报告中，特斯拉品牌价值达 44 亿美元，超越凌志（Lexus）成为汽车品牌中第十大最有价值品牌，其中主要原因之一正是其创新精神，尽管如此，特斯拉以硅谷精神造车的品质疑虑却也从没停过。
 
特斯拉的品牌曝光率没话说，几乎天天都在媒体版面上，虽然不见得是因为正面的原因，如 Model 3 预购热卖的消息占据媒体版面，但随之而来质疑是否能如期交货的评论与报导也甚嚣尘上。
 
然而，特斯拉在产业内创新并适应竞争的能力，在 WPP 与 Millward Brown 看来，是未来品牌价值的主要推动力，在两公司进行的消费者调查中，特斯拉在品牌创新、品牌目标、品牌体验项目超越平均值，报告中指出，特斯拉的品牌价值在近年来大幅成长，虽然特斯拉以不进行传统广告战闻名，但其少量花费的行销经费，产生的价值与效用却相当可观。
 
其他汽车品牌则大致没有变化，丰田（Toyota）以 295 亿美元守住王座，大众（VW）则因为柴油车排放作弊事件形象大受打击而从第二名跌落，不过旗下保时捷（Porsche）与特斯拉同样以 44 亿美元挤进前十。
 
处理问题“诚意”让人满意
 
特斯拉品牌价值节节高升的同时，特斯拉品质疑虑也挥之不去，时常有车主宣称故障，而 2016 年 4 月时特斯拉回收近 3,000 辆休旅车 Model X，主因为绞鍊故障导致车祸时第三排座椅可能会崩坍，也成为关注焦点。此外，特斯拉传出 Model S 车主发生事故车辆损毁之后，与特斯拉交涉，最后特斯拉答应支付部分修车费用，但是却要求车主签下保密协定。
 
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）表示这种协定可能妨碍车主向国家公路交通安全管理局回报安全问题，相当不妥，要求特斯拉不可以用保密条文限制车主，特斯拉则回应这只是在给予车主额外福利的同时，不会因此遭认定是车辆本身有安全性问题而遭遇“好心被雷亲”赔偿损失，并更改与车主间协定的条文。
 
美国国家公路交通安全管理局对更改后的条文表示满意，并且检查 Model S 悬吊系统后，表示没有安全问题。
 
事实上 Model S “问题发生率高于平均”早就为人诟病，不过由于特斯拉保固 8 年，加上高效率的客服，以最快速度帮助消费者解决问题，不论是马达、差速器、刹车、资讯系统出问题，都以最不让消费者困扰的方式尽速更换，“诚意”让人满意，因此虽故障率高却还是能享有高满意度。
 
但随着品牌价值登上前十，特斯拉恐怕得更戒慎恐惧，维持得来不易的品牌价值，尤其是当空前数量的 Model 3 大量赶工出货之后，其品质状况如何，恐怕将会是特斯拉品牌的生死关键。
Tesla breaks into the top 10 most valuable car brands
For Tesla Owner, Losing a Wheel Was Just the First Surprise
（本文授权转载自《科技新报》─〈特斯拉挤进十大最有价值汽车品牌，仍难甩品质疑虑阴影〉）