知名科技网站The Verge的记者Andrew J . Hawkins近日造访了拉斯维加斯，参加了超级高铁Hyperloop的公开首秀。

法拉第未来全球制造副总裁Dag Reckhorn，就法拉第未来未来的计划，公众对那辆造型夸张怪异、最大输出功率1000马力的Zero1概念车的反应，以及对中国投资方乐视造车的看法，等等大家十分好奇的事情聊了聊。

关于Faraday Future要造的车

未来法拉第未来要造的汽车，都会采用“可变平台架构”（Variable Platform Architecture，简称VPA），这样方便不同车型的大规模量产。所以概念车阶段我们一般都会想得天马行空一些，而等到量产时，只要增加不同的配置（传统系统、电池等）就好，完全不需要根据不同的车型再重新设计底盘平台。目前只是不断地通过反复运算的工程样车，来一步步逼近量产车型的模样。现在还无法给出量产车型发布的具体时间，因为要将成熟的产品投放市场，总不会是那么一帆风顺。

关于法拉第未来的工厂

工厂已经奠基了，将很快开建。那一大片地都是我们的，从选址到设计，也是破费周折。Hyperloop在我们工厂旁边，但只有一小块地，而我们从六位不同的买家手里拿到了七块地皮，足以想像整个工厂的建设得多复杂。说实话，要建这么一座大工厂，实在不是件简单事，敲定设计方案就花了我不少时间，不过总算搞定了。目前进行的是整个工厂框架的工程搭建工作，就快要完工了。所以我们很快就要开始工厂主体部分的建设了。

选择内华达州的原因

内华达州对法拉第未来建厂而言，是再好不过的选择。实际上，也有很多其他州抛出了更好的优惠政策和条件，但我们希望工厂建在能够吸引志趣相投的伙伴的地方，靠近15号高速公路，尤其要靠近西海岸。所以要找到360多公顷大的这么一块地，并不是件容易事。此外，这里配套基础设施建设完善意味着新品能够迅速推向市场，而且内华达州每年都有近4100万游客资源，我们只要吸引其中的一小部分到工厂参观并体验我们的产品，这绝对是极佳的行销工具，我们完全可以将法拉第未来的工厂变成一处景点。只要有人愿意来，他总归是想看点不一样的东西。而且这里有朝北的阳光直射进来，绿色环保的太阳能可以保证能源持续不断的供给。

税收优惠

法拉第未来将为内华达州提供4500份就业机会，为工厂项目投资10亿美元...而只是工厂建设及运营的工作，就会消耗掉内华达州近50%的劳动力。至于优惠政策嘛，说实话FF不是冲着这个来的。因为我个人认为，一个专案如果需要这些外界各种各样的支撑才能做下去的话，那它本身是有问题的。

据了解，法拉第未来已经得到了内华达州政府2亿1千950万美元的税收优惠。还有额外的1亿2千万美元将用于对该公司三处独立的基础设施进行功能性提升。

关于中国投资方乐视

乐视是法拉第未来的合作伙伴，而乐视的生态系统内包含了电影、app、音乐等等几乎你想得到的任何业务，它都有。而对FF而言，这些领域的资源和技术支援是十分重要的。法拉第未来和乐视是两家独立运作的公司，只不过这位FF的创始人又恰恰是乐视的老总罢了。而当初成立法拉第未来的时候，贾总就表示只是以投资人的身份参与，不会干涉任何公司业务的运作。至于乐视前段时间推出的LeSEE超级汽车，我认为这是一款迎合了中国消费市场需求的车型…这里还要重申一下，FF和乐视建立了紧密开放的合作关系，这目前已经不是什么秘密了。而关于这个问题，目前我也只能说这么多了。

续航里程

我们有自己的目标，不过现在还不到向公众透露的时机。我只能说，未来法拉第未来量产车型的续航里程会比市场上同类竞争者多出20%~30%。