纯太阳能动力飞机Solar Impulse 2（阳光动力2号）成功飞越太平洋，在4月25日飞抵美国本土，降落于加州硅谷。在经过必须的整修之后，Solar Impulse 2 还会继续往终点──阿布达比前进。

Solar Impulse 2 是全球首架以环球飞行为目的的太阳能动力飞机，展翼长度较波音747更宽，重量仅约等于一辆小型轿车。机身铺设17,428片太阳能电池，并配有锂电池储能系统，以供日夜飞行之用，途中不耗一滴燃油。

Solar Impulse 2自2015年3月9日从阿布达比起飞向东飞行，由两位飞行员、同时也是“阳光动力”公司创办人Berthand Piccard、Andre Borschberg轮流驾驶，原定花五个月时间环游世界，但目前只到半路。在这之前，Solar Impulse 2先后曾降落阿曼、印度、缅甸、中国重庆、中国南京、日本名古屋。

去年6月，Solar Impulse 2 从日本名古屋起飞，5天后到达夏威夷，完成连续飞行8,000多公里的困难任务。这趟飞行使太阳能电池过热毁损，因此Solar Impulse 2在夏威夷募资约2,000万欧元进行整修，并等过冬气候变好后，重新在今年4月22日继续飞行。

飞往未来的太阳能技术

Solar Impulse 2是一种技术展现。创办人Piccard相信，未来将会有太阳能客机问世，而Solar Impulse 2是一种“朝着未来飞行”的概念技术。

Solar Impulse 2以充满未来感的尖端技术打造而成。机身所铺设的1.7万余片太阳能板采IBC技术，厚度仅有23mm，但转换效率高达23%。同时，为减轻太阳能面板的重量，这些电池表面以索尔维特种聚合物事业部（Solvay Specialty Polymer）所开发的防水、高透明、耐高温ECTFE蒙皮铺设，有效降低电池表面的温度并提高耐性。

在日夜飞行时，Solar Impulse 2机身上的太阳能电池将于日间发电，并储存部分电力到飞机上所搭载的高密度可充电式锂电池，供应螺旋桨运转之用。锂电池亦采用Solvay的Solef®PVDF（聚偏氯乙烯）技术，让电池的充放电稳定性更上一层楼。

Solar Impulse 2由两位飞行员轮流单独驾驶。在日夜巡航时，驾驶员需在短暂的睡眠之间操作飞机，因此需要接受特殊的睡眠训练。飞机上同时配有氧气筒、降落伞与救生设备等。而为了保证飞行安全，也有专业的气候监控团队与ABB的能源工程技术团队与飞行员密切配合。