高通近日表示他们正在研发一种动态无线充电技术，可以缓解电动汽车行驶一半没电的这种困扰，实现边行驶汽车边充电。

2014年的时候高通在首届电动汽车方程式锦标赛中推出了Halo车用无线充电系统（静态无线充电技术）。这个名为Halo的车用无线充电系统总共包含四个部分：供电组件、充电板、车载接收器和车载控制器。而它的原理是利用磁共振效应实现地面充电板与电动车充电板之间的电量传输，从而实现对纯电动汽车或是混合型动力汽车的动力电池组进行非接触式充电。

在利用Halo车用无线充电系统给汽车进行充电时的操作也相对简单， Halo车用无线充电系统也成为静态车用无线充电系统，高通表示在充电时只需将车辆停放在充电装置上即可实现充电任务， Halo 车用无线充电系统的充电效率可以高达90%，堪称绝对的高效，远远超过现阶段的线缆充电装备的充电效率。据悉Halo车用无线充电系统的功率可达20kW，一个配备85kWh电池组的特斯拉 MODEL S P85利用Halo车用无线充电系统充电整个过程也只需要不到五个小时的时间即可完成。

在谈到Halo车用无线充电系统时，高通总裁Aberle表示这种技术将在未来的两到三年即可问世，应用到当下的电动汽车中。目前高通表示他们正在和汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒合作，准备将这种静态无线充电系统应用到他们的汽车中。

而未来要推出的这种动态无线充电技术属于Halo车用无线充电系统即静态无线充电技术的升级版，为了实现这种边行驶边充电的目标，未来他们将会吧无线充电装置安装在路面地下，当电动汽车行驶经过含有充电装置的路段时即可实现边行驶边充电。但由于这种技术需要对路面进行彻底的翻修重置，需要高昂的专案费用，因而短时间内还是不能实现边行驶边充电的目标。

其实高通并不是第一个因为这种原因拉长专案进程的公司，之前因特尔曾计划在机场、火车站、餐馆等公共场所为笔记本等智慧设备修建无线充电系统，但因为对基础设施改造的工程量巨大和所需的项目费昂贵，项目始终进展缓慢，暂时毫无进展。