油价直直落，美国人大买耗油车，这股风潮岂不是对电动车相当不利？特斯拉（Tesla）执行长艾隆‧马斯克（Elon Musk）于 2016 年 1 月底受邀前往香港 StartmeupHK 新创论坛（StartmeupHK Venture Forum）担任演讲来宾，在香港受 CNN 访问时，承认低油价对整体电动车市场不利，但认为特斯拉将比其他电动车对手更不受影响。

马斯克承认低油价对电动车的不利影响，表示这符合经济常识。事实上，低油价已经使得 2015 年美国车市烧油较凶的货卡以及休旅车大行其道，就更大的市场方向来说，油价的经济考量，也显然会对消费者在传统燃油车、油电混合车，以及全电动车之间的选择发生影响力。
 
不过马斯克认为，特斯拉受到的影响将较其他电动车对手小，因为特斯拉将本身定位于高档市场，因此其消费者购车时的经济考量程度较轻，相对的，马斯克认为以低价抢市的电动车对手，面对低油价让燃油车更为经济的情况，将会大受打击，他表示，有些电动车和燃油车车款除了动力来源并没有基本差异，如此一来，消费者只会比较经济面，这样的电动车对手将会在低油价下受到重大影响，但是马斯克认为就算低油价让燃油车更为经济，特斯拉的 Model 3 仍然会表现良好。Model 3 是特斯拉较为大众取向的车款，车价 3.4 万美元，相当于约 114 万元新台币。
 
马斯克也欢迎其他车厂共襄盛举，一同推出更多电动车，可把饼做大，如通用汽车（GM）的雪佛兰（Chevrolet）Bolt，马斯克表示，若通用汽车或其他车厂开发出让消费者满意的电动车，对世界是好事，他会欢迎它们。
 
马斯克也谈及中国市场，表示中国电动车市场虽然只是刚开始起步，但正朝向正确的方向迈进，他表示有些中国公司，指巴菲特投资的比亚迪，正朝着制造出性能良好电动车的方向前进，进展快速。不过，特斯拉本身在中国市场表现并不理想，要如何在中国建立生产线，特斯拉还在尝试中，而身为进口车，特斯拉要蒙受高额进口税，且无法得到中国政府对电动车的补贴，因此受到相当大的阻碍，一旦能在中国本地生产，将对生意有相当大助益。
 
马斯克认为中国政府政策将不可避免的往电动车倾斜，以减轻空气污染与碳排放，中国政府也了解电动车对未来相当重要，想让城市拥有洁净空气，就必须发展电动车。马斯克认为 Model 3 终有一天会在中国生产，不过可能要 3 年才能办得到这点。
Tesla CEO says electric cars will ‘suffer’ from plunging oil prices
 
（本文授权转载自《科技新报》─〈马斯克承认低油价不利电动车销售，但称特斯拉较不受影响〉）