国网上海市电力公司2月3日与上海国际汽车城(集团)有限公司签署战略合作协定。今后，双方将在现有国网充电桩点位基础上再增加EVCARD共享车位；同时在充电业务领域开展合作，积极共建充电桩和共享充电资源，从而推动申城新能源车分时租赁点的有效扩容，实现城市公共资源的合理利用。

作为合作计划的首批现实成果，当天，三个合作网站正式启用。

EVCARD是中国首个电动汽车分时租赁品牌。它于2013年进行开发，并于2015年1月在上海嘉定率先投入市场。截至2016年1月份，EVCARD在上海的用户数达到38940人，订单数量也达到25765个。

自从有了电动车分时租赁，同济大学嘉定校区的学生王蓓出门时多了一重选择，她来到附近的“大学里社区”EVCARD电动汽车租赁网点，熟练地刷卡取车，随后便开着这辆租来的荣威E50纯电动车上路。办完事，她开车返回取车网点，停好车辆，刷卡还车。借车总耗时107分钟，每分钟0.5元人民币，计时收费，共花费53.5元，这甚至比她出门坐出租车还要便宜几十元。

业内人士测算指出，目前电动车租赁行业之所以不盈利，首先在于网点不够，取还车、充电都不太方便，当下的任务是结合城市交通需求来进行新增网点规划；另一个原因在于电动汽车价格太高，这就导致了租车的价格下不来，解决这个问题，要靠技术发展，也需要时间。