韩厂乐金化学（LG Chem）在 2015 年 3 月 30 日宣布奔驰制造厂戴姆勒（Daimler ）选定LG化学为智慧电动车锂电池供应商，并紧接着炫耀，如此一来全球 20 大汽车品牌中，LG化学已经与其中的 13 家合作，LG化学声称以合作家数来看，它已是全球最大车用锂电池供应商。
 
 
不过，用合作家数来比较，实在有点无厘头，不得不怀疑LG化学有吹牛嫌疑，因为一般认为“最大”，是指发货量最大，而以发货量而言，LG化学还远远落后日厂，不论是 Panasonic，或是日产（Nissan）与 NEC 合资的汽车能源供应公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC），发货量都遥遥领先韩厂LG化学。
 
据彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）统计，在 2014 年，全球车用锂电池市占率 Panasonic 稳坐冠军宝座，达 39%，将近 4 成，AESC 居次，占 21%，两者都远远高于LG化学的 12%。
 
甚至若改以使用其电池的电动车出货数量来比较，2014 年销售最好的电动车是 Nissan Leaf，想当然其电池由 AESC 供应，LG化学一样沾不上边。
 
市场甚至怀疑到底LG化学是不是合作车厂家数最多的锂电池厂，因为 Panasonic 的客户范围可能比LG化学还广。市占率落后日厂，望尘莫及，却弄出一个“合作家数最多”的名堂，到底有没有行销上的助益，还是反而自己把脸打肿，实在很难说。
 
 
本文全文授权转载自《科技新报》─〈韩厂又吹牛？全球最大车用锂电池供应商为日厂非 LG〉