继新北市电动机车 E-bike 于 10 月上路后，台北市政府也采用能源局补助业者研发旳氢燃料电池机车，每台配备 2 支金属储氢罐，交换费用 30 元，行驶中排水，但二氧化碳排放为 0，续航力定速时可达 86 公里，不过，若在行驶市区时，遇上红绿灯走走停停，续航力会降为 50 公里。环保局表示，厂商提供试骑的 15 辆氢燃料电池机车将用于环保稽查、工地巡查、土地丈量等业务。

环保局表示，氢燃料电池首创用于机车，金属容器包复氢氧化物粉末，相较气体状较安全，业者提供的 15 部试骑机车将停于于市府公务停车场，也会提供交换气体，试用 3 个月后评估成效。

负责研发的亚太燃料电池科技专案经理陈建豪表示，气燃料电池不须充电，而是利用能源转换，将氢气透过触媒转换成电能，转换过程仅会排放水，该款氢燃料电池机车时速最快可达 60 公里。业者说，量产后机车售价约 7 万元，但免燃料税。陈建豪表示，全球各国多有氢燃料电池的安全使用规范，但台湾没有，盼政府能协助立法。