据英国《金融时报》6日称，十年前电动汽车刚问世时，被誉为全球环境污染的救世主。各国政府为促进电动汽车的销量实施了大量的税收减免政策，但是效果甚微。

虽然汽车制造商斥钜资、耗费大量时间去研发电动汽车，但是大部分消费者并不愿选择电池耗能的发动机，还是更青睐传统的内燃机。在发达国家电动汽车的销售量只占据汽车整体销量的1%，挪威和美国加州这样的特例除外。

彼得•莫克(Peter Mock)在国际清洁交通委员会(ICCT)一篇文章中写道：“大部分情况下，非财政激励可能比免税政策具有更深的影响力。从加州成功销售电动汽车这一事例中可以认识到需求比恰当的财政免税更有效。”

文章还指出，“政府为电动汽车的发展提供各种平台，例如限制CO2的排放量，增加充电基础设备。这些举措更有前景，尤其是要将电动汽车推入更广的市场中。”

全球能源机构预计2020年底能有2000万台电动汽车上路行驶，但现在这一目标似乎远未能达到，2013年全球电动汽车销量仅为20万台。