雷诺暨日产执行长高恩（Carlos Ghosn）在接受英国“金融时报”访问时首度公开坦承，由于充电设施不足，雷诺日产无法达成在2016年全球电动汽车销售150万辆的目标，达到时间将较预期落后4年多。

雷诺与日产已在电动汽车上投资数十亿美元，高恩也一向大力唱好电动车前景。但他受访时承认，电动汽车市场不如他的预期。他预估，以目前销售速度来看，要达成销售150万电动车目标，恐怕较预定2016年的时间，再往后延4年或5年。

虽然政府向汽车业施压去降低废气排放量，但到目前为止，电动车生产成本高，难以销售和行驶哩数有限。尤其主要市场缺乏充电设施，产生所谓“续航忧虑”现象。

虽然外界普遍认为电动汽车价格高昂，是让其难以普及的主因，但高恩认为充电与支援等基础设施不足，才是导致雷诺日产难以达成销售目标原因。在挪威和美国加州，因为政府给电动车买家提供补贴，并广泛建设充电据点，才刺激电动汽车买气。

雷诺与日产过去5年共卖出逾12万辆电动汽车，为业界最高。日产Leaf为全球卖最好的电动汽车，迄今卖出约8.5万辆。此外，雷诺日本与三菱已同意合作全球销售小电动汽车，外界看好能进一步降低技术成本。