戴姆勒集团日前宣布，将与法国液化空气集团、德国林德集团、奥地利石油天然气集团（OMV）、荷兰皇家壳牌集团、法国道达尔集团合作，启动一项名为“H2 流动”的计划，到2017年将德国现有的15座加氢站增加到100座，到2023年增加到400座。以效刺激氢燃料电池车市场。

除了在城市中心区大量设置加氢站之外，还将在德国主要高速公路沿线设置加氢站，两座加氢站之间的距离不超过90公里。这项加氢站建设计划耗资巨大。戴姆勒集团预计，为了修建400座加氢站，大约需要3.5亿欧元。

加氢站是发展氢燃料电池车的必备条件，各国都在陆续兴建，但此前一直进展缓慢，去年全球仅新增27座加氢站。根据美国能源部最新公布的资料，目前美国境内只有10座公共加氢站。

由于氢燃料电池车实现了零排放，有利于保护环境，同时降低对石油的依赖，被称为“终极环保车”。此外，氢燃料电池车续驶里程较长，且几分钟内就可以完成加氢工作。目前氢燃料电池车市场处于起步阶段，大多采用租赁方式。

今年1月，戴姆勒与福特、日产签署了战略联盟协定，在燃料电池车领域展开深度合作，联合研发可以共享的燃料电池堆、燃料电池系统及其他燃料电池车部件，并计划2017年推出各自的量产燃料电池车。