据LG化学能源与江森自控(Johnson Controls)的两位高管本周表示，电动和混合动力汽车使用的锂电池成本正在稳步下滑，2020年的价格可能达到目前的一半。

但由于各大混合动力汽车制造商之间缺乏统一的标准，因此监控电池的电子系统成本可能仍将维持高位。由于每家汽车制造商都采用了定制系统来驱动电动汽车，所以电动汽车的整体才成本不太可能显著降低。

电池成本一直以来都是电动汽车行业面临的最大挑战。而由于特斯拉和通用汽车都表示，计划分别以3.5万和3万美元的价格销售单次充电即可行驶200英里(约合322公里)的电动汽车，使得这一挑战更加突出。要实现这一目标，这两家公司都必须大幅降低电池组的成本。

汽车制造商和电池制造商都不肯披露具体的电池成本，但据美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)估计，每存储1千瓦时的平均成本约为500美元。