日前，雷诺三星汽车举办了SM3 Z.E.试驾会，预计2013年起，SM3<电动汽车将向政府及大企业销售。 SM3电动汽车与汽油车外形差别不大，头灯释放绿光，由于多出了蓄电池安放空间，后备箱延长了130mm，并在尾部新设计了LED尾灯，此外，由于车身加长及蓄电池等原因，考虑到重量分配，所以加强了车身及悬架。与家用空调热交换机大小相似的蓄电池安置于后座及后备箱之间，方便与蓄电池的替换。 室内设计沿袭原有的基本型汽油车设计。但正如其他电动汽车一样，仪表盘资讯稍有不同，左侧为蓄电池电量表，右侧为续航距离及电力损耗量、充电量、行驶距离、平均速度等。 当开启钥匙后听到“滴里”一声，显示绿色的“GO”以后，则表示汽车可以启动，根据驾驶方式不同，可行驶距离有所不同。 在不踩油门的状态下开启空调，电力使用量会从0跳至1kw，开启加热装置会升至8kw，使用供暖装置时，电力损耗量会大幅增加，在冬季度电动汽车续航距离减少近30%以上的情况下，雷诺三星汽车仅为15%。 为了能与同等的汽油车相比，像平时一样，空调开启的情况下出发，挂至D档处踩油门，在电力使用量上升的时候车身开始振动。其加速速度较SM3 1.6汽油车快30%。 在快速加速时，会产生电动汽车特有的噪音，但SM3电动汽车噪音较起亚Ray、EV、及雪佛兰克鲁兹电动汽车小，路面磨损及风声也比同等车辆小。悬架采用欧洲款，虽然经常听到不适合韩国客观条件的传闻，但运作状况较汽油车好。 仪表盘上显示的续航距离就像预想的一样具有弹性，初次显示51千米的续航距离在行驶了21千米以后，可能反而升至60千米。在这种状况下，电池电量可能用去80%，当行驶至84.6千米后，电池电量警告灯将亮起，续航距离仅剩8千米。综合来看，空调开启的情况下反复急加速，SM3 Z.E.一次充电的行驶距离可达90千米，常规驾驶情况下可行驶120至130千米。